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未来的卡车会是什么样子？随着科技的发展，技术实力储备雄厚的欧美卡车从未停止过想象。
早在几年前，以雷诺、斯堪尼亚为代表的一批卡车企业就开始了未来概念卡车的构想。不过，当时的构想主要集中在卡车外观的改变；而最近，随着谷歌对无人驾驶技术研发的日趋成熟，以奔驰“自主驾驶”为代表的卡车软件革命，则把人们对“未来卡车”的想象带入了一个全新视野。
从硬件到软件 未来卡车的发展历程
卡车，在完成其作为物流运输工具使命的前提下，正被赋予更多的科技内涵。
早在2005年的IAA(Internationale Automobil-Ausstellung)国际商用车展上，雷诺就率先在业界推出了一款名为Radiance“辐射”的概念卡车。它彻底颠覆了卡车沉闷呆板的印象，当时就有媒体评论说：“对于那些一直以卡车为生的人来说，雷诺的概念卡车带给了他们前所未有的震撼——那是一种完全抛离了当代卡车形象、纯粹属于未来的事物。”
雷诺辐射概念卡车
四年后的2009年，瑞典卡车巨头斯堪尼亚推出了一款名为Scania Truck Cab Concept的概念车。这款概念卡车的车身摒弃了传统的方正造型，散发出浓郁的科幻色彩，流线性造型将空气动力学发挥到极致，连轮胎周围也加上了导流板，带给人们不小的震撼。
2010年，称得上是欧美概念卡车推向市场的高潮年。在这一年，先后有多家车企推出概念卡车，比如沃尔沃2020未来卡车、奔驰设计的新款概念Vayro、曼S型概念车。不过，此时的概念卡车主要集中在对传统卡车外观的改变，包括此后的2011年和2012年，全新的奔驰“Aero Trailer”概念卡车和福莱纳概念卡车，也依然走的是这个路线。
奔驰“Aero Trailer”概念卡车
“之前的概念卡车主要包括两大类，一是仿生类概念卡车，这类车通过模仿生物体功能、结构和原理来进行结构设计，目的在于提高车辆的通过性、货物装载效率等性能；另一类是空气动力学概念卡车，这类车将车辆覆盖件设计的更合理，使之更利于控制气流流向，提高了车辆的动力效果和燃油经济性。这两类改变都侧重于外观等硬件设施的改变，对卡车内部软件的变革却少有触及。”一位概念卡车的研究专家分析说道。
然而，除了卡车硬件的改变，软件的革命同样重要。直到今年的7月份，奔驰2025未来卡车的出现，才将人们对未来卡车的构想拉向了另一个视野。
奔驰未来卡车2025的软件革命
2014年7月3日，梅赛德斯-奔驰未来卡车2025正式在德国马格德堡亮相。采用“自主驾驶”技术的未来卡车2025，在燃油效率、安全性、道路交通与基础设施建设以及专业驾驶、道路运输等方面掀起了一场革命。简单来说就是，未来卡车2025不仅是一辆新的卡车，更是一个面向未来的运输系统。
首发之前的卡车技术讨论会
针对自动驾驶如何识别路况这个难题，奔驰未来卡车2025把“自主驾驶”引入到了研发设计当中。该车配备了立体摄像头，可以识别单双车道、人行道，分辨移动和静止的物体，监视范围内所有物体和路面情况。通过辨识所有与背景影像形成对比的物体，精确测量间距。另外，前置的立体摄像头还能捕捉交通标志的信息，识别车道标记，引导卡车自主驾驶。
“未来卡车 2025 配备了应用于动力总成预控制系统 (PPC) 中的三维数字地图，可实时掌握道路的轨迹和周边地形。另外每辆车都配备了‘高速公路领航系统’，可以向周边持续发送CAM信息，告知其他车辆自己的位置、车型、尺寸、行驶方向、速度、加速和其他制动信息。信息发送的频次从1次/秒到10次/秒不等，主要由车辆行驶的速度和变化决定。”在奔驰未来卡车2025首发现场，相关技术人员介绍道。
不过，与Google的无人驾驶汽车不同，未来卡车 2025的掌控者仍然是驾驶员，驾驶员可以在驾驶过程中随时恢复手动控制。此外，超车、离开公路或在岔路口变换车道等不在车辆自主控制范围内，必须由驾驶员亲自执行。
“在自主驾驶的情况下，卡车和驾驶员的合作比以往任何时候都更加密切，人与机器形成了一个智能、精干、高性价比的组合。随着无人驾驶卡车、无人货船这样颠覆性交通工具的兴起，未来无人物流成为可能。未来从生产到运输整个环节有可能会实现彻底的无人化，整个供应链将发生革命性的变化。”对于奔驰未来卡车2025的亮相，有媒体如是评论说。
梅赛德斯-奔驰未来卡车2025
法规松绑？未来卡车离我们有多远
据了解到，这款无人驾驶卡车现在只有一款原型车，从名字来看，很可能在 2025 年量产。之所以要等到2025年，并非受到技术的限制（目前它已经具备了可以实际运营的几乎所有条件），而是受制于法规。
早在1968年，联合国经济社会理事会在维也纳签订了一份国际间关于道路交通管理的多边条约——《国际道路交通公约(维也纳)》，其中规定：驾驶员必须始终掌握驾驶行为。这一条款被认为是无人驾驶无法获得公路通行证的依据。
“现代技术已经走在了立法前面，几年前人们还认为是科幻片的技术，到今天已经变成现实。”在奔驰未来卡车2025首发现场的技术讨论会上，德国交通职业委员会安全工作负责人Klaus Ruff认为，1968年制定的法规如果不修改，将阻碍创新的发展，但令人欣慰的是，目前这一条款已经得到部分修正，局部的自动驾驶已经被允许。
“国际公约已经修改，这为新技术的发展和应用铺平了道路。德国法律也应该考虑改变。”现场另一位专家也认为，无人驾驶技术将使欧洲有员工缺口的运输行业受益，这将有助于后继乏人的驾驶员职业吸引年轻的从业者，同时物流企业也能从中提高运输效率。
不难想象，在更多的努力下，法律对无人驾驶的限制会越来越少。而随着法律的改变，功能强大、对道路运输行业即将做出变革的奔驰未来卡车，也许不需要等到2025年就可以驶入人们的生活。
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