市场观察人士马岗对记者表示：“耐克在国内市场有一些规模很大的经销商，比如百丽，但有时候我们会发现，虽然耐克的一些产品销售很火，而在百丽的门店内却无货，这就相当于把赚钱的机会拱手相让。实际上，不只耐克公司，国内其他运动品牌由于货品配送无法及时跟上，不少订单也只能放弃，或者产品变成现金的速度被拖慢，不仅使运动用品企业业绩受到影响，也会导致运动用品企业与经销商之间的关系紧张。”
昨日正式启用的耐克中国物流中心占地460亩，建筑面积为20万平方米，由两部分构成，一部分定位为服装类产品的收货、存储、分拣和发货；另一部分负责鞋类产品的存储与配送，耐克方面表示，其服装产品仓储配送大楼最大日处理22万件，而鞋类产品仓储配送大楼预计在今年4月份正式投入使用。
马岗说，如果按照每日最多处理22万件服装来计算，夏季的服装产品与秋冬季相比价格较为便宜，以夏装测算，每件在500元左右，耐克中国物流中心一年处理的服装产品货值将达到约400亿元，加上鞋类产品，将是一个非常庞大的数字。
2009年12月1日至2010年11月30日，耐克大中国区的收入为18.64亿美元，分析人士表示，中国占全部收入的80%~85%，约为100亿元人民币，在耐克中国物流中心投入使用后，如果发展正常，按照耐克的目标，2015年收入预计达到200亿元左右。
此前耐克公司在全球有五个物流中心，其中两个分布在美国，比利时和日本各一个，还有一个较小的物流中心位于韩国，耐克方面宣布，位于太仓的中国物流中心将负责中国市场包括服装、鞋类、运动装备以及耐克高尔夫产品在内的物流运营，通过创新技术的应用，物流中心将缩短配送时间并优化整体物流操作流程。
耐克中国物流中心的有关人士介绍，由于采用了多种较为先进的设备和技术，整个物流中心高度自动化，通过耐克自行研发的仓储管理系统（WMS），借助有线/无线射频终端和语音引导终端，物流中心的工作人员可以迅速确定一件货品在仓库内的具体位置，完成分拣和装箱的过程，耐克有关人士介绍，一件货品从入库到发货最快只需要几个小时。
在耐克中国物流中心，有总长约9公里的传送带，每隔一段距离放置一台扫描仪，已经包装的货品在传送带上运送，在经过扫描设备时，包装箱上的条码都会被扫描，记录下位置信息，连接着分布于物流中心各个功能区的自动化分拣设备，使产品可以快速被传送至不同的操作区。
马岗表示，上述技术实现了货品的库位显示，货品分拣效率大为提高，国内运动用品企业包括李宁、安踏都还没有类似的技术；仓储物流已经成为制约国内运动用品企业进一步发展壮大的瓶颈，特别是开展电子商务，在网上购买1~2件货品，这种订单很小，单独做难度不大，如果有成千上万笔这样的订单，企业将不堪重负，必须以自动化来解决。马岗说：“物流问题解决后，耐克可以将精力集中在产品开发和销售上。”
耐克公司拒绝透露建设中国物流中心的具体投资金额，有关人士表示，数额很大。该人士说，耐克之所以选择太仓，是因为太仓港临近长江，与上海只有50公里左右的距离，具有交通便利的优势，此外土地成本与上海相比，价格较低，每亩只有10万~20万元，有利于耐克节省成本。
