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近年来，我国新能源汽车已经有了较大发展，汽车企业和相关行业加大了研发投入，关键技术攻关取得一定突破，试点城市推广应用取得积极进展，已经取得一定成效，但与规划目标还有很大差距，在新能源汽车推广应用中还存在一系列问题，如：有些地方对发展新能源汽车心存疑虑、充电设施建设滞后、企业盈利模式尚未形成、扶持政策有待完善、存在着不同形式的地方保护、产品性能需要进一步提高等，导致出现“政策热，市场冷”的问题。
为切实让新能源汽车政策落地，继7月9日国务院常务会议决定免征新能源汽车车辆购置税之后，7月21日，国务院办公厅印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》对加快新能源汽车推广应用提出7个方面28条具体政策措施。涵盖多项新能源汽车利好：“充电设施建设”、“公务用车新能源汽车比例不低于30%”、“限购限行城市为新能源汽车开放绿灯”、“取消地方新能源汽车目录、破除地方保护”以及“纯电动汽车、插电式（增程式）混合动力汽车和燃料电池汽车免征车辆购置税、节约能源和新能源汽车车船税优惠”等。此次由国务院统筹规划出台的《指导意见》将有利于改变之前的新能源汽车推广难题，此次推广手段更为强硬，各种利好政策齐发，集各方力量切实解决新能源汽车推广难题，有这些具体政策助力，不仅2014年或可成新能源汽车“爆发元年”，而且势必将对未来相当长一段时间内的车企战略调整产生重大影响。
新能源客车的地位提升是此次《指导意见》的一大亮点。《指导意见》提出：将逐步减少对城市公交车燃油补贴和增加对新能源公交车运营补贴，将补贴额度与新能源公交车推广目标完成情况相挂钩，鼓励新能源公交车应用。这一指向性特别强的政策对新能源城市公交客车汽车来说是一个大利好。这其中“减少对城市公交车燃油补贴”将改变公交公司认为运营新能源客车整体运营成本不节钱的现状，鼓励更多的公交公司采购及使用新能源公交客车。
根据中汽协公布的最新数据显示，今年以来，新能源汽车已经展现出良好的发展势头， 2014年上半年新能源汽车生产20692辆，销售20477辆（纯电动汽车产销分别完成12185辆和11777辆，插电式混合动力汽车产销分别完成8507辆和8700辆），比上年同期分别增长2.3倍和2.2倍，产销量已超过上年全年数量，2014年1-4月，全国新能源客车销量2700余台，宇通共销售新能源客车1400多辆，占到全国新能源客车的52%，累计推广销量已经达到了8200多辆。
宇通客车依托已大批量应用的混合动力系统平台，借助于所承担的863课题，于2013年11月推出由“电动四化”和“智能四化”组成的“睿控”技术，通过精确判断车辆的实时状态，智慧匹配最佳的动力组合方案，实现良好的节能减排效果，以插电式混合动力客车为例，比传统能源车辆节省燃料45%以上，PM排放值降低90%以上。
随着不仅可替代7米公交客车,还可替代团体、旅游等传统客车的纯电动客车E7上市,宇通的新能源客车产品线目前已涵盖10～18米插电式混合动力客车、7～14米纯电动客车，下半年的新能源客车销量有望在6000辆以上，全年可达到9000辆，进一步提升在新能源客车行业的领先地位。
政策层层加码，新能源购车的利好消息层出不穷，表明了政府改善环境，推动新能源化的决心，新能源配套设施、营运模式等问题正快速的不断完善，伴随着以宇通为代表的车企成熟稳定的产品，新能源汽车势必迎来“爆发元年”，以实际行动推进环境改善。
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