——欢迎到访！ 专业商用车网络媒体 为您服务
今天的微车市场看似已经十分饱和，几大微车品牌已经占据了中国市场绝大部分的份额。不过，这看似“饱和”的背后，微车的销量却总能够找到新的增长点。这说明，中国市场对这类实用车型的需求，甚至可以说是刚需仍然十分旺盛。只要厂家能够把握消费者的诉求，高起点打造一款新产品，要打开市场也并不是特别难的事情。
福汽启腾M70是比较晚杀入微车战场的，如果走平庸路线的话，也许根本不会被人想起。启腾品牌推出之初，就依靠福汽集团的资源，打造出完整的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间，技术研发中心及配套工程完善的现代化工厂。M70是启腾品牌第一款产品，从起点上就不输给国内主流的微车厂商。2014年1月8日，福汽启腾M70正式下线。
从外观上看，启腾M70不输给国内任何同级微车。虽然是方方正正的合资造型，但是车身线条走向非常自然，车身比例也很协调。颇有大厂风范。美中不足的是，与优雅的腰线相比，前脸和尾部的设计稍显稚嫩，不够大气。
启腾M70提供冰河银、马赫金、多瑙蓝、阿尔卑斯白、柏林灰5种车身色，这在微车普遍比较拘谨的年代，是非常难得的。细看车身的工艺，钣金接缝均匀，棱线清晰。漆面光滑细腻，与轿车无异。可见启腾M70的工厂冲压、涂装工艺都已经不是我们印象中那种微车的水平。
发动机方面，启腾M70采用了比较独特的1.25L排量。最大功率67kW，最大扭矩118Nm，数据比主流还要好一点。更独特的是，这款发动采用了同级并不多见的VVY技术，在这种技术的加持下，这款发动机理论上会得到更好的扭矩输出。在规格上，这款发动机的起点也非常高。实际表现，我们后面会有详述。
和传统微车一样，发动机被放置在了前排座椅下方。翻开坐垫，可以看到发动机和电池。虽然这个地方空间狭小，但是布线并不显得凌乱，有了这种规整的布局，相信日后维修保养，施工也会比较方便。
5挡手动变速箱，规格平平。不过这个价位的微车，不同厂家的手动变速箱会有很大的不同。一个换挡轻松的变速箱，很大程度上可以减轻驾驶员的驾驶疲劳程度。下面，我们就来看看这套动力系统的表现如何。
一上手，就觉得这款车是个平易近人的伙伴。确实，衡量一辆微车好不好开，光是离合就很能说明问题--启腾M70的离合结合点比较清晰，起步不用刻意保持油门，不用刻意去做半联动就能够轻松开走。来说说我们非常关注的动力方面，这款发动机的低扭足够，绿灯起步能够很快跟上车流。可能是为了考虑载重的因素，这款发动机更偏向头段输出，在3000转之后的动力会趋于平淡。
操控方面，启腾M70的电子助力，转向力度轻重失宜，在日常市区穿行时不会有什么压力。由于离合非常容易掌握，再加上换挡手感清晰，只要是熟练掌握手动挡的驾驶员都可以轻松驾驭这款车，而不需要一个额外适应的过程。虽然微面的高重心，让它注定与操控无缘，但是正常驾驶的任务，它却完成得很好。当然，还有一个与操控无关的优点，却实实在在地让驾驶变得更为轻松--坐姿，高高的坐姿并没有应付了事，厂家在人体工程学方面花了心思，让坐姿更加自然，操作也非常轻松。
噪音方面，这款车的NVH控制是比较薄弱的环节，当然这也是同价位微车普遍存在的问题。启腾M70的优势在于，日常市区路段，无论是发动机的噪音还是路噪都在可接受的范围内。当时速超过60km/h之后，风噪和发动机噪音会越发明显，需要提高嗓门才能够正常交谈。
启腾M70采用了很“普通”的前麦弗逊、后整体桥悬挂布局。因此，厂家的调校对实际效果就会产生很大的影响。考虑到载重的关系，M70的悬挂明显偏硬。过坑过坎，底盘明显有一种扎实感，显现出工艺的精良。在空载时，对舒适性会有一定影响，不知满载时情况是否会有好转。根据经验，这类微车在满载时，悬挂舒适性会有一定的“提高”。
内饰的设计尽量向轿车靠拢，采用上深下浅式分色设计。用料方面，基本都是塑料，由于配色的关系，看上去没有廉价感。与同价位的轿车相似。
仪表采用了近年来流行的炮筒式设计，度数清晰，并配备了集成行车电脑显示屏，显示信息丰富，向轿车看齐。
功能分区新车还配备双蒸空调，设置12处出风口；此外还全系标配音响系统，兼有AUX、MP3、USB、SD卡接口功能。
储物空间是启腾M70的强项，光是看这个上下分层的手套箱，已经能看出厂家在设计时的用心。这种储物各样式，是很多SUV喜欢采用的，估计M70的设计灵感正是来自于它们。
虽然是微车，但M70的座椅造型一丝不苟。驾驶席自不必说，连中排也布置了两个类似于MPV的VIP座椅。虽然包裹性不强，但坐上去十分贴身，布料座椅坐姿自然，体感舒适。这样的座椅，即便放在轿车上也不会觉得有何不妥。
尾厢是很多微车常见的设计，第三排座椅可以翻倒，必要时可以拆卸取出。取出后，方方正正的厢式车体，能提供高达2000升的容积。这也正是这类微车的最大价值所在。
考虑到尾厢地板的载重，备胎被放置在了底部，这是所有微车的做法，无可厚非。
总体而言，启腾M70虽然是新产品，但并不是那种靠配置博取眼球的“样子货”。我们在很多方面，比如制造工艺、机械质感、行驶品质方面，都看到了厂家的用心和努力。很明显，启腾M70是那种修炼内功、积累口碑的产品，稳扎稳打是这类厂家的作风。在汽车业普遍比较浮躁的今天，这样的精神是十分难得的。
购买启腾M70的用户，往往是因为厌倦了千篇一律的“五菱长安”组合。当然，3.59-4.59万的价格，再加上不俗的产品品质，真正懂得微车的人会选择这样的新产品一作尝试。这里透露一个消息，以微车为起点，将来，启腾还将会有MPV、SUV车型与消费者见面。这是一个可持续发展的品牌，想购买微车的人，大可以放心地用合理的价格购入这样一辆高起点的微车“新丁”。
版权声明：此文源自其它媒体，如需转载请尊重版权并保留出处。内容若存有质量疑问请立即与本网联系，商用车之家将尽快处理并予以回应。
