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7月30日，宝骏730正式上市，近日，我们有幸试驾了下这辆备受关注的车型。这款售价区间为6.98万-8.18万元的家用MPV。试驾之前我曾想宝骏730会不会是五菱宏光S的升级版，试驾之后却完全打消了这种想法。宝骏730出自前置前驱的轿车平台，作为一款MPV，空间自然是最大亮点，2750mm的轴距、1745mm的车身高度和5座/7座/8座的空间布局都是其优势；配置上也有看点，宝骏730标配四个安全气囊、高配车型带有定速巡航，可选装ESP车身稳定系统。
宝骏730外形设计上使用了一些时尚元素，像中网使用了镀铬装饰，中网内侧能看到蜂窝状设计。前大灯使用透镜、造型时尚，下方的LED日间行车灯和雾灯并于一处。配备的五双辐轮圈立体感很强。
宝骏730的车身长宽高分别为4685*1785*1715mm，轴距为2750mm，相比五菱宏光S有着全面提升，相比宝骏630也提升不少。车身侧面线条显得平直、尾部饱满并富于层次感。
宝骏730内饰设计简洁，上深下浅的内饰搭配比较居家，很适合其家用MPV特点。内饰整体做工不错，用料与搭配上也比较用心，使用了钢琴烤漆质感的面板、胡桃木纹理面板以及镀铬条来装饰，中控台上方虽然是硬塑料，不过经过纹理处理，视觉效果不错。
宝骏730为了充分发挥MPV实用性，提供多种灵活的空间布局，仅1.5L标准型5座、7座和8座三种布局，1.5L舒适型/豪华型、1.8L舒适型都是7座。相对来说7座算是主推车型，我们这次试驾的正是7座版。
宝骏730搭载1.5L和1.8L两款发动机，与宝骏630使用相同的动力总成，最大功率分别为82千瓦和101千瓦，最大扭矩为147牛米、186牛米；排放标准有国四和国五两种，能适应国内不同城市的排放政策。
进入驾驶体验环节，我们此次试驾宝骏730选择在了好望角渔乐园起点八里四路的大圆盘路线，宝骏730在驾驶操控方面的表现总体来讲还是比较让人满意的，那么宝骏730算不算家用MPV的理想新选择呢？接下来看看具体试驾情况吧！
宝骏730采用前麦弗逊式，后扭力梁式悬挂，悬挂的调校整体上整体偏硬，虽牺牲了一定的舒适度，但所带来的良好路感以及对车辆更为有力的支撑让人在驾驶音感觉整车非常扎实，刚性不错。
宝骏730标配电动助力转向，在低速大幅度转向单手都可完成，高速状态转向稍重；操控性不错。变速箱挡位清晰，换挡行程居中。在乘载4位成人，开空调的情况下，这款1.5L发动机在加速时表现还是不错的，尤其在40公里/小时之后的提速阶段。
宝骏730给人整体乘坐感受偏向舒适，对路面细小颠簸有较好的过滤，车身稳定性在同级车来说还算不错。
从驾驶感受来说，无论是动力、操控，宝骏730都有不错的表现，根据宝骏730的价格、市场定位、车型特征来看，它是一款售价较低的家用MPV。作为MPV，宝骏730的空间实用性这一亮点比较突出，提供多种空间布局，车内乘坐空间充足、储物空间丰富。外形方面，相比五菱宏光S等高端化微车，宝骏730明显要时尚许多。在6万-8万元的家用MPV车型选择并不多，宝骏730是不错的选择。
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