近两年，福汽集团抓住国家支持汽车工业发展和海西建设的机遇，超常规发展，增速连续跑赢全国汽车工业平均增长的大盘，去年产销量再创新高，均达近14万辆。
在加快做大整车的同时，福汽集团开始瞄准“微笑曲线”两端，今年全面实施汽车物流、研发基地多个重大项目，上下游双向拓展，积极延伸上下游供应链和价值链，向产业高端和高附加值方向发展：
整合汽车技术研发资源，建设福汽集团汽车工程研究院，增强自主研发能力，提升发展后劲。福汽集团将与福建戴姆勒汽车携手，共同建设集研发、试制、试验检测三个中心为一体的大型汽车研发基地，开展整车系统集成技术、汽车节能减排、安全核心技术和发动机等关键零部件、新能源汽车等研究。项目计划于3月开建，2013年竣工投用。
进军汽车物流业，构建大型汽车物流基地。在青口汽车城内征地200多亩的物流配送中心即将动工，项目将以仓储配送为基础，同步拓展采购物流、售后服务物流、整车物流、进出口物流及零部件预组装、包装设计等物流增值服务，进而构建覆盖全省的大型汽车物流基地。此举将为东南汽车、福建戴姆勒等主机厂提供优质、高效、多样化、低成本的一体化服务，推动福建汽车制造业和物流业的联动发展。
借助福建跨越发展的良好势头，福汽集团提出2015年达65万辆、2020年达131万辆年产规模的目标。据悉，华东地区规模最大的微型汽车生产基地新龙马项目已完成设计，即将开展基建，项目计划明年8月投产，成为我省汽车工业凭借自主知识产权独立发展的重要阵地；预计投资20亿元的东南汽车三期厂房扩建项目上月获批，将于年内启建，东南汽车产能将由目前的年15万辆提升到30万辆；福建戴姆勒汽车第二个产品系列NCV3的焊装线设备及附属设施已完成设备连线调试，进入试生产阶段，预计新产品将于下半年上市。
董事长廉小强表示，作为福建汽车工业的核心企业，“十二五”期间，福汽集团将加强与央企、台企和国际大企业的合作，在加快做大之时着力做强，推进汽车工业发展成为海西先进制造业的龙头产业，进而成为国家汽车工业不可替代的海西汽车板块。
