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从举世闻名的“自行车王国”，到超越美国、接连登顶全球最大的汽车市场，中国以“井喷式”的经济发展速度向世界呈现着醒狮般的王者之姿。做大之后，必然图强。中国的下一个目标，就是实现“汽车大国”向“汽车强国”的飞跃。而这一跃成功与否的关键，就在于拥有7亿人口、汽车保有量却极低的农村市场。
农村市场 汽车强国“梦之所在”
2009年，中国汽车产销量一举超越美国，成为世界第一大车市。在“超英赶美”的过程中，微客市场即表现抢眼，贡献度高达20.58%，为我国成为“汽车大国”立下了汗马功劳悍马功劳。不过，“汽车大国”并不意味着“汽车强国”。真正的“汽车强国”应该打破城乡差异，如西方发达国家一般，让汽车成为普通家庭都买得起、用得起的日常用品，做到“行者有其车”。因此，汽车普及率尚不高的农村市场，才是中国实现“汽车强国”之梦的关键市场。
随着我国城镇化建设水平的不断提高，以及农民收入的不断增加，农村市场正逐渐发展为一个较为潜力巨大的汽车市场。首先，农村道路建设和交通网络的不断成熟，为汽车普及提供了必要的硬件设施。而农民不断鼓起来的钱袋，以及对创业致富的渴望，也让成为汽车成为他们生活工作的必需品。
因此，在一二线城市汽车保有量已经逐渐走向饱和，并纷纷推出“限购令”之时，越来越多的汽车厂商都将眼光转向幅员辽阔的农村市场，期望在未来的竞争中分得更大的蛋糕。众多微型轿车、中级轿车、SUV甚至MPV都开始下探农村市场。但不论是从目前的销量数据，还是从汽车本身的特点来看，微客在农村市场都拥有着得天独厚的优势，也是农村消费者生活代步、发家致富的首选车型。
三大“杀手锏” 微客“秒杀”农村车市
有专业人士指出，微客在农村市场的最大优势即在于其具有载人和载货的双重功能，这一功能决定了微客在这个市场的巨大需求量。在多数农村地区，农民们既需要在农忙时节需要运输农产品，也需要在日常生活中合家驾车出游。将这两种需求做到完美统一的，就是空间大、拥有改装潜能的微客。举例来说，主打“民生”旗号的北汽威旺306，就拥有超过5.01立方米的载物空间，并能改装成多种运输、售卖等多种用途。光这一优势，就足以秒杀一众空间狭小的微型轿车，成为农村消费者的首选。
微客的第二大“杀手锏”，在于其他类型汽车无法比拟的性价比优势。相比其他车型动辄10万以上的价格，即使是五菱、长安、东风小康这些微客大牌旗下的高端车型，也不过在5-6万之间。而在3-4万之间，更是集中了北汽威旺、金杯海星等众多性能出众的优质“民生”车。在价格实惠的基础上，这些车的性能也不输其他同级别车型。以北汽威旺为例，全铝发动机、FSS+BSS全面安全防护结构，就足以在性能上满足多数农村消费者。
买车容易养车难，是让不少农村消费者对汽车望而却步的重要原因。在追求经济实惠的农村市场，低廉的用车和养车成本也是微客的一大“杀手锏”。相比其他车型，微客不仅油耗少，维修成本也不高，让消费者在买得起车的同时，更用得起车。
正因为载货量大、性价比高和用车实惠这三大“杀手锏”，像北汽威旺306这样的民生微客无疑将成为“引燃”农村市场的领军者。随着农村车市的激活，城乡间汽车保有量的差距也将逐渐缩小。届时，“行车有其车”的“汽车强国”之梦也不会太远。
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