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最近的成都国际车展上新车层出不穷，有大家期待的，也有让人感到意外的，SUV的热度依旧，尤其是在小型SUV市场方向，但是笔者在整理的时候发现，MPV车型有异军突起之势，比如最新上市的全新奥德赛。其大气的外观和超高的性价比让很多家庭将目光从SUV上面有所转移，这是否预示着一个新的MPV时代即将来临？
其实笔者一直在追寻SUV走热的原因，试图找寻其中的规律，在我看来SUV的走红和中国人家庭观念以及消费心理有密不可分的关联，在2000年之后几年，汽车大范围的走进国人家庭，那也是我国第一批私家车消费者汇集的一年，究其原因是经济大开发让国人的生活更加富裕，而且那时已经有了赛欧和派力奥这样的符合家庭用车车型的出现，所以轿车进入中国家庭成为必然，也是在那些年一部分国人拥有了第一台属于自己的车。
拥有的依旧是少部分，而大部分人选择了持币待购，而就在此时一个独特的车型CR-V出现在国人视野中，对于只知道越野车的国人来说SUV是新鲜的，大空间、合理的价格以及应付多变的路况无疑让很多人一见倾心，国人生活水准的提高让很多家庭在节假日都会选择全家自驾游，SUV无疑是最佳选择，所以总结来说SUV的走热无疑是国人经济水平提高、生活质量提高、消费心理的综合促成的。
那么MPV会不会有也继承这样的可能性而走热呢？笔者认为真的有这样的可能性，但是MPV的市场不会影响整个格局变化。
MPV对于国人来说可能是单位采购车辆单上才会出现的车型，因为在中国很多的家庭组合都是父母加孩子，最多再加上一对老人，所以5座车已经足够。MPV油耗高而且占用的空间大，不好停车，所以家庭的选择可能性很低。但是如今中国的家庭成员组合变化了，很多年轻人成为了购车主力，他们婚后的家庭人员列表成为了两对老人和孩子，所以7座车成为了不二选择，而且MPV的7座车型明显比SUV的7座车型空间更合理，所以选择一台MPV无疑是更加理性的选择。
其实早在艾力绅上市的时候我就认为MPV正在悄悄的崛起，因为在MPV市场中越来越多符合家庭用车条件的车型出现。而这次成都国际车展上，各大品牌更是针对不同的消费群体推出相应的MPV车型，比如宝骏730这款车，笔者亲身坐进去感受一番，空间非常不错，具有较高的性价比，关注这款车的消费者也非常多，其中甚至有提出了现场提车的要求，这就说明中国的MPV市场是存在的，中国消费者已经过了那个“有屁股才算车“的年代，购买私家车的理念已经在悄悄发生变化，从面子需求倾向了理性消费，而且越来越多的国人家庭已经拥有两台或以上的私家车，所以MPV的崛起也是理所当然的。
再看看现在MPV的分层，其实MPV已经过了GL8独大的那个年代，从进口到合资，再到自主品牌，MPV车型已经非常丰富了。进口的埃尔法、贵士、迈特威、大捷龙，都是非常成熟和有口碑的MPV车型，而合资方面，艾力绅、GL8、奥德赛、唯雅诺这些车型更是不错的选择，自主方面，MPV更多的是担当商用车的角色，无论是金杯海狮、五菱宏光、长安之星都被当作了开店必备车型，所以MPV的分层还是很明显，而且种类繁多，作为消费者也更容易得到符合自己需求的车型。而产品的丰富也从侧面表明厂家对此早已提前预判，预判整个MPV市场的春天即将来临。
但是笔者认为MPV的异军突起对于整个汽车市场不太可能具有导向功能。就在车展期间笔者参与了此次车展期间的爱卡小屋专访任务，在采访标致品牌高层领导的时候，该领导透露出标致即将发布新的MPV车型，可以预见将来很多品牌都会重新把MPV拉入产品更新计划中。但是笔者认为MPV车型只属于整个汽车市场中的一小部分，无法挑起大梁，汽车自诞生之日起，轿车就是主流车型，即使SUV销量火热也无法超越轿车，MPV再实用也像跑车车型一样不具有翻开新篇章的可能性。MPV的市场可以增长，但是依旧无法撼动整个汽车市场，市场的主流依旧在轿车市场，其次是SUV，MPV依旧无法入前二。
其实说新时代的来临，不如说是MPV市场久旱逢甘露，而且这个“甘露”还属于慢慢滋润渗透中，MPV市场势必会因为中国家庭组合的改变而改变，但是这样的改变不会影响到整个汽车市场的格局，毕竟SUV的成功有多方面的原因，那种“恰逢其时”已经不太可能复制了。
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