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买皮卡，不外乎是买“拉风”或买“实用”，如果你想在今年的成都车展搜猎到您中意的皮卡，切不可错过江铃展台。如果想拉风到没朋友，壮实彪悍的江铃域虎足可以让人砰然心动;如果选实用，那么加长版宝典皮卡太会为车主精打细算了
霸气的前脸和SUV式车身轮廓简直帅到爆表，一时间吸引了大批御姐、萝莉、大叔们前来求合照。在这名车济济的汽车盛宴上，帅酷的域虎完全做到了“让世界向你看齐”。
据悉，域虎的外观造型由曾担任兰博基尼、玛莎拉蒂等多款传奇车型的国际著名设计大师马克德尚操刀设计，动力上匹配了一款福特世界领先水平的2.4L柴油发动机，不仅动力强劲，且低噪音、低油耗。
作为一款高端全领域皮卡，江铃域虎在细节方面也做到了极致。域虎的车头与车厢连接处做了美化处理，使得整车看上去比一般皮卡更有弧线感。而车尾的倒车雷达装置，也极大提升了域虎皮卡的细节品质。加上真皮座椅、轿车式一体化中控台、安全气囊、电动车窗等高级轿车般的配置，让域虎在满足一般皮卡载货功能基础上，同时也满足了家庭个性化需求。
近年来，国内皮卡已经逐步体现与国际接轨的趋势，很多玩车一族以及大型企事业单位都喜欢上了欧美式的大皮卡。而作为国内皮卡领域领航者的江铃汽车，凭借多年来深厚的经验和技术积累和福特汽车的支持，倾力打造出了这款高端旗舰级皮卡——江铃域虎。这款皮卡的问世彻底颠覆了国人对以往皮卡的形象认知，上市以来获得无数殊荣与车友们青睐。甚至有人猜测，江铃在SUV领域先推出江铃驭胜，而后推出福特Everest，在皮卡领域是否会因循这样一个套路：先推出江铃域虎，而后引进在欧美市场所向披靡的F150呢?
除了拉风的域虎，江铃在本次成都车展还推出了宝典皮卡长货箱版车型。从参数上显示，新车货箱较之前加长了350mm，从原先的1480mm加长到1830mm，货箱长度直接达到了国产皮卡前三之列，较一些定位更高的大尺寸皮卡的货箱也毫不逊色，甚至还略胜一筹。同时加长版车型在各种性能上进一步提升，动力更强、底盘更结实、货箱更大使装载能力提升25%，彻底实现“多拉快跑”的需求。在价格上，宝典长货箱首创了8万以下共轨皮卡，而百公里仅7L的油耗，更降低了后期使用和维护费用，成为行业最实惠的长货箱皮卡。面对一路飙升的长货箱市场，宝典长货箱的推出正是顺应了市场的需求，为牢牢扎深皮卡市场做出了充分的准备。
同时，随着国四标准逐渐推行，江铃皮卡的优势进一步凸显。凭借全系搭载国际最顶尖的发动机，兼具动力强劲、省油耐用特点。同时，域虎、宝典等车型通过高压共轨和增压中冷技术，让燃油燃烧的更加充分，提高发动机的工作效率，并且通过加装先进的尾气处理系统，进一步清除尾气中颗粒和有害气体排放物，实现绿色环保和高效节能!
很显然，江铃凭借自身的优势和对未来的前瞻一直稳坐皮卡市场的头把交椅。旗下的所有皮卡车型凭借耐用、省油、环保的代名词，在业内及消费者享有盛誉，目前在国内占据高达20%以上市场份额。作为国内最早的皮卡生产企业，江铃一直注重引进国际先进技术和溶入人性化设计，并且满足不同用户的需求研发产品。
目前，江铃在皮卡领域早已实现中高端市场的全线布局，在高端方面的域虎弥补了普通皮卡在家庭个性化需求的不足，自上市以来获得良好的口碑;在中端的宝典及长货箱以载重大、省油等优点被广泛适用于各个领域，连续9年取得了柴油皮卡的销量冠军。面对皮卡需求量巨大西南市场，我们也期待江铃有着更令人惊喜的表现。
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