外资进入 格局变
安邦咨询物流行业研究员洪厚兴向《中国产经新闻》记者表示：“国际物流企业加速进入中国，必然会对国内市场格局造成巨大的冲击。业内分析人士认为，虽然外资物流企业的进入不可避免地会抢夺国内物流企业的‘口粮’，但外资的进入也带来了先进的管理经营、技术，国内的物流业能取得今天的成绩，外资物流企业也功不可没。同时，一般而言，外资专注的是高端物流市场，而国内物流企业绝大多数都集中于中低端市场，外资对国内物流企业的冲击并不大，至少目前是这样。”
那么面对这样的情况，国内物流企业如何应对外资？洪厚兴认为，一方面要继续向外资学习，努力缩小双方的差距，以便在未来有实力与外资直接抗衡；另一方面也要对外资保持足够的警惕。毕竟进入国内市场的外资物流企业都是实力极为强大的，国内物流企业无论是资金、管理还是技术等方面都无法与之抗衡。在这样的情况下，国内物流企业就要警惕外资通过不正当的手段抢夺市场。比如，联邦快递此前就为了抢夺市场份额，不惜连续数年亏损。
而武汉理工大学交通学院交通运输规划与管理、物流管理教授詹斌则向《中国产经新闻》记者表示：“国外先进的物流企业进来，肯定会带来一些好的东西，比如它的理念、管理方面的技术等。在更多地接触后，可能对我们会是一种帮助。毕竟我们现在第三方的企业、多元化的企业还不多，而且实力也不强，跟国际的企业比较起来还是有一定的距离。所以对国内企业来讲还是有冲击的，但从长远来看，还是有好处的。”
小企业整合成必然
目前，随着物价、油价的上涨，面对各项成本的提高以及国内本土物流行业的竞争力，一些国内的小企业势必会受到不同程度的冲击，那么它们该如何保全自己，将自己做大做强？
洪厚兴表示，成本的上涨，对所有物流企业而言都是同样的，这不是单个物流企业的问题，它只会导致整个社会的物流成本的增加。那么国内的小企业如何做大做强？他认为有两种方式：“一是整合。目前，国内物流业的突出特点就是‘散、小、杂、乱’，整合是必然的。同时，物流对网络化、规模化的要求很高，整合正好可以实现这点。二是走专业化之路。小物流企业由于实力较弱，在某一特定的物流领域做专、做精更好，而非‘小而全’。”
