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【商用车之家 原创】山西矿多煤多，自卸车相当多，其中重汽的自卸车占了相当大的部分。重卡服务难，自卸车由于使用地点偏远、工况恶劣路况差，导致服务是难上加难。日前，记者来到重汽的太原小店服务站，采访了赵站长，听听他的服务心得。
客户需求是第一位的
赵站长来自河南三门峡，有多年从事重汽服务工作的经验，在青海、福建、黑龙江等地的重汽服务站都做过。记者见到赵站长时，他刚从矿上回来，这次是去长征铁矿、复兴铁矿给用户做服务工作的。
谈到服务工作时，赵站长认为，服务站是重卡服务的主力。所以要以客户为主，以客户需求为第一要务。把服务做到第一位。他介绍说，只要客户打电话来，不管是白天还是晚上，都会及时派人出去服务。想客户之所想，急客户之所急。目前用户来服务站的很少，主要都是外出服务的。定期服务的重汽大客户有二十多个，还有一些零散的用户。
在记者到重汽小店服务站采访时，修理工全部出去了，四台服务车也全部派出去了。该服务站不仅服务太原附近的用户，还辐射到周边的代县、岚县、宁武、娄烦等地。这些地方当地也有服务站，但是有时客户打重汽厂家呼叫中心的服务电话，重汽厂家派小店服务站出去服务，赵站长只要接到电话，就会不辞辛苦前去修车。有时候哪怕用户没有做过强保，也给做服务。不管大小活儿，都给做。因此用户对重汽小店服务站特别认可，下次还会寻求赵站长的帮助。
目前，一些保外的社会车辆也来重汽小店服务站修理，赵站长对用户的工时费收的很低，并不因为别人出保后就多收费用。而且外出服务也不另外收外出费和路费，得到用户的普遍认可。
重卡的服务心得
赵站长介绍说，重汽旗下的几个品牌目前实行的是销售分网，服务并网的策略。所有的重汽车都在这个服务站修。山西重汽车多，矿多，重汽自卸多。出问题不多，但是配件少，有时候修理要等配件。重汽车型产品改进很快，所以零部件种类很多。有时候一批车用这个配件，下批车就不是了，比如水泵，种类就很多。对零部件备货造成一定难度。很多时候备件需要时，只有到重汽中心库取用。因为不同车型的大件基本是通用的，差异主要是小的零部件，因此小件比较缺。
赵站长感慨，现在服务站招修理工很难，因此小店服务站对修理工相当重视，待遇给的也比较好。因为这个服务站是和销售店在一起的，因此服务站不图赚钱，只图服务好点。让用户再买车时，会想到重汽车，想到重汽小店经销店。服务做的好，用户就爱打电话联系。
以前赵站长在青海工作是，也是服务露天煤矿为主，有时加班到晚上两三点左右。太原重汽自卸也很多。太原周边各县都有重汽的服务站，因此服务网点比较密集。重汽自卸车卖的多，牵引车少一点，自卸车占到重汽总销量的80%。对于重汽自卸，用户的反应是小毛病多一点，大总成没啥问题。
在采访中，站长提到现在的重卡驾驶员职业素养下降，大量年轻驾驶员经验少，对车辆的保护和维修缺乏了解。他们对于车辆的维修技能的缺乏，导致对服务站和专业维修工的依赖。因此，现在的服务工作有更加细化和更加具体的趋势。
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