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在乌鲁木齐市城北主干道通往迎宾路的迎宾北一路上有一根3米高的限高杆。由于此路通行的大货车较多，限高杆屡屡被撞断，而出面对肇事车辆收取维修费的不是交通部门，也不是市政部门，竟然是所在辖区的社区。社区也喊冤，这钱收得太委屈。这到底是怎么回事？
陶先生是乌市一家公司的货运司机，9月19日晚，他开着轻型直卸货车将一吨水泥拉往乌市迎宾北一路上的一家商户。路过城北主干道迎宾北一路的限高杆时，车顶不小心刮蹭到了限高杆。陶先生说：“我的车高大概是2.8米，过河滩外环3米限高杆时都没事。所以我当时也没管那么多，直接开车走了。”
但车没开多远，陶先生的车便被拦人了下来，告知他撞坏了限高杆要赔钱。陶先生说：“对方自称是街道办的人，开口就管我要5000元维修费，后来好说歹说赔了1000元，收据发票都没有。回到家后，我越想越不对劲，就算撞坏了限高杆，那也是交通部门罚我钱，街道办哪有权利罚钱？”
9月21日上午，记者来到城北主干道-迎宾北一路，在乌市绍兴西街路口找到了陶先生所说的3米限高杆。此时的限高杆左侧部分已经被撞凹了一大块，原本杆身黄黑相间的油漆也被刮蹭得斑驳不堪。
据周围的居民反映，这个限高杆经常被来往的大货车撞断，但是具体是由哪个部门负责罚款维修，他们也不太清楚。
那么，陶先生所交的钱是否真的由该路辖区的街道办收取呢？随后记者联系了乌市迎宾路街道办事处新明社区党支部书记翟书记，她说：“当时我们确实收了陶先生1000元，但并不是罚款，而是维修费。其实我们并不想收，但没办法，这钱我们也收得委屈。”
据翟书记介绍，自从2013年城北主干道与迎宾北一路打通后，该路上的大货车十分多，为了保证这片住户的安全，市政市容部门在绍兴西街路口设置了3米限高架。但限高架并不管用，一些大货车照样在该路上行驶，甚至把限高杆撞断。
翟书记说：“按道理，限高杆被撞坏是由市政部门来维修，可每次撞断后我们报修，都没有人管，要不就拖很长时间才来。可撞断的限高杆如果得不到及时修理，造成堵车不说，这片的居民意见特别大，甚至跑到马路上堵着车不让走。去年就发生过一次群众堵车事件，影响很不好。”
为了解决居民们与车辆的矛盾，新明社区主动承担了限高杆维修的费用，但这并不是一笔小费用。翟书记说：“每次撞断维修费是5000元，今年已被撞断了8次，只有2次抓到了肇事司机，剩下6次全是社区自己掏的钱。而这次陶先生撞坏了杆子，原本我们是让他自己找人把杆子修好，但他说没时间，最后协调才付了1000元维修费，由我们找人维修。杆子维修后，我们将给他出示维修的发票。我们也希望尽早明确限高杆责任的划分，将这个原本不属于我们管辖的限高杆交出去。”
随后，记者查询了《超限运输车辆行驶公路管理规定》，其中第四章第二十三条规定：在公路上擅自超限运输的，县级以上交通主管部门或其授权委托的公路管理机构应当责令承运人停止违法行为，接受调查、处理，并可处以30000元以下的罚款。一个由市政部门架设，交通部门管理的限高杆，为何最后却成了为社区的一个烫手山芋？
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