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宝马在推出基于UKL前驱平台的全新MINI后，宝马品牌的首款前驱车型2系Active Tourer也于2014年3月的日内瓦车展上实现了全球首秀，如今这款全新车型也来到了2014北京车展。我们了解到：2系运动旅行车除采用UKL前驱平台外，还将搭载宝马专为该平台研发的1.5T三缸涡轮增压发动机，这款新车或将在明年正式登录中国市场，此外后续还将推出7座版本。
在豪华品牌紧凑级休旅车市场中，目前仅有奔驰B级一款车型，且目前仅以进口形式在华销售，未来宝马2系运动旅行车推出后，将直接与奔驰B级展开激烈较量。尺寸方面新车仅在高度上占有优势，不过其搭载的1.5T/2.0T引擎，在动力参数上均超过了奔驰B级所使用的1.6T和2.0T。
宝马2系运动旅行车前脸并非采用宝马传统的家族式设计，除双肾式进气格栅外，开眼角式的前大灯也没有出现在该车中，不过大灯内部结构依旧有着浓厚的宝马风格。雾灯处新颖的造型设计也彰显出些许的个性化气息。
侧面棱角分明的腰线贯穿至车尾灯，其中值得一提的是，2系运动旅行车采用了非常宽大的A柱三角窗，给驾驶者带来了足够宽阔的视野。尾部的造型设计借鉴了X家族的风格，倒L型LED尾灯在夜晚则拥有较高的识别度。此外，新车还采用了感应式开启尾门设计，为消费者提供了不小的方便性。
内饰方面，宝马2系运动旅行车并没有采用宝马传统的家族式内饰风格，三幅式方向盘融入了多功能按键，且3、9点钟方向经过了优化。简单易懂的仪表盘依旧是宝马的传统风格，抬头显示功能同样在该车上得到了应用。
中控台区域2系运动旅行车使用了最新的设计理念，中控液晶屏采用独立设计，且与娱乐区集成在了一起，而空调区则被融入的全新储物格所代替，这种设计风格在宝马上还是第一次看见。新车的后排座椅同样拥有很强的灵活性，其可实现前后调节，4：2：4的比例放倒同样非常使用。
宝马2系Active Tourer即为前驱平台车型，宝马也根据该平台推出了适合横置发动机的8速自动变速器，不过该变速器并非是传统的电子档杆结构。此外新车同样配有运动模式以及ECO节能模式可供驾驶者体验，第三代iDrive系统同样为全系标配，并可支持手写输入功能，这无疑为这台新车未来的市场竞争中注入了不小的竞争力。
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