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2014年10月31日,J.D.Power亚太公司在京举办了以“2014年新车质量研究(IQS)报告”为主题的新闻发布会。多家主流媒体和汽车相关企业代表出席了此会议,活动也是在热情、和谐的氛围中展开。
中国新车质量持续大幅提升,自主品牌和国际品牌之间差距进一步缩小。J.D. Power亚太公司中国新车质量研究已经进入第15个年头。这项研究衡量新车车主购车后2-6个月内经历的问题,并将新车质量问题明确划分为两大类:设计缺陷和故障/无法操作。新车质量的综合得分以每百辆车的问题数(PP100)来衡量,分数越低表明问题发生率越低,质量也越高。
中国新车质量研究信息
2014年总体新车质量平均为104个PP100,与2013年(119个PP100)相比有显著进步。故障/无法操作问题为59个PP100,与2013年相比减少14%;设计缺陷问题为34个PP100,与2013年相比减少3%。
J.D. Power亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林博士表示:“为了减少故障/无法操作问题,汽车行业付出了巨大努力。成就值得褒奖,但汽车行业仍需要关注并解决设计缺陷问题。”
J.D. Power亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林博士
自主品牌2014年总体新车质量平均为131个PP100,与2013年(155个PP100)相比减少了24个PP100。国际品牌则从2013年的104个PP100减至2014年的95个PP100。可以看到,自主品牌在进一步缩小新车质量方面与国际品牌间的差距,这一趋势自2011年起已持续四年,并于今年缩小至36个PP100。其中,超出主流车品牌市场平均(110 PP100)的自主品牌有六个:广汽传祺(99 PP100),东南(106 PP100),启辰(106 PP100),纳智捷(108 PP100),荣威(108 PP100)和中华(108 PP100)。
自主品牌与国际品牌差距
本土品牌与国际品牌差距
中国汽车市场各车系新车质量表现
J.D.Power中国细分市场定义