——欢迎到访！ 专业商用车网络媒体 为您服务
据全国汽车市场研究会权威统计：2014年前三季度全国狭义乘用车累计销售1314.53辆，同比增长13%。CAR累计销售906.66辆、同比增长5.0%，约占乘用车市场比重70%。MPV累计销售128.86辆、同比增长45.2%，约占乘用车市场比重10%。SUV累计销售279.02辆、同比增长32.8%，约占乘用车市场比重20%。预计2014年MPV累计销量可能达到175万辆、同比约增长35%以上，当然巅覆性的微客型准MPV功不可没。
近三年来，宜商宜家的MPV市场增长率已逐年超过当下城市型（女性化姨娘小男人车型）SUV，且稳步向年销量200万辆迈进，风头正健大有井喷之势。特别是这二年来，合资车企尤其是自主车企的多款MPV车型如雨后春笋，相继源源不断上市，彻底打破了当下乘用车市场格局。
如通用五菱宝骏730、东风柳汽风行菱智/景逸/CM7、江淮瑞风M5、本田新第5代奥德赛、五菱宏光/宏光S、长安欧诺/睿骋/欧力威/杰勋、东风小康风光、上汽大通 G10、上海通用新别克GL8、吉利帝豪 EV8、东风本田杰德、东风风神AX7、比亚迪M6、长城V80、江淮瑞风/和悦RS、长安杰勋、广汽丰田逸致、长安福克斯S-MAX、东南菱绅与君阁、长城腾翼V80、东风日产骏逸、长安福特S-MAX、大众途安、众泰朗悦、吉奥星朗、吉林森雅、陆风风尚、一汽马自达8、奇瑞优翼/优雅B14FL、郑州日产NV200/帅客/御轩、北京威旺M20、北汽福田蒙派克、吉林森雅、马自达8 2.3/8 2.5、众泰汽车朗悦EV、福建戴姆勒唯雅诺/威霆、东风裕隆大7MPV/ Master CEO等等。
目前，国产MPV可分为合资正向开发的纯MPV、还有自主车企逆向“开发”拷贝MPV以及跨界型MPV，以及轿车衍生型（Car Derived Van）MPV、微客嬗变型MPV。近年来，自主品牌新车型的不断涌入，并成为拉动MPV增长的主力军，自主品牌在MPV市场上份额不断扩大，已经彻底打破合资品牌一统天下的格局，正在向MPV各细分市场大举渗透。
中外新入MPV品牌不仅在中低端小型MPV市场占据优势，在中高端的大型MPV领域，也开始发力。如上汽大通G10、江淮M5、东风裕隆大7MPV、东风风行CM7、北汽福田蒙派克等大型MPV先后面世，以其相对较低的性价比优势形成了对老牌合资MPV的巨大挑战。
进入新世纪以来，中国MPV市场在经历启蒙期、培育期之后已经进入相对稳定增长期， MPV车型打破了此前别克GL8、本田奥德赛等引领潮流的局面，出现了多元化的发展趋势。先是轿车平台向MPV跨界发展的CDV车型，以其轿车化的舒适、时尚的外观所不具备的优势而形成市场发展主流趋势，并成为拉动汽车市场增长的主力军。随着汽车市场的日益成熟，中国消费者理念转变消费转型对汽车实用性的诉求也日益提高，需求呈现出多元化发展态势，尤其是眼下MPV市场也在悄然发生变化，越来越多的消费者将其作为“家庭第一或第二辆车”的不二选择。中国MPV将会迎来“黄金十年”已经初见端倪与成效。
版权声明：此文源自其它媒体，如需转载请尊重版权并保留出处。内容若存有质量疑问请立即与本网联系，商用车之家将尽快处理并予以回应。
