2010年是该局高铁建设迅猛发展的一年。继去年首开温福高铁后，该局今年在江西、福建两省又先后开通运营了福厦高铁和昌九城际两条高铁。以此为契机，该局通过强化高铁品牌宣传，增加动车组开行密度，提升高端客运服务方式和品质，有力拉动了管内客流急剧升温，让全年客运无“淡季”。
数据显示，2010年全局三条新开高铁的64对动车，带来客发净增量达1900万人，占全局客发送总量的19.5%。其中，温福高铁新增客流602万、日均1.37万、上座率为120%；福厦高铁新增客流1185万、日均4.74万、上座率为119%；昌九城际新增客流115万、日均1.1万、上座率约80%。高铁新线所产生的“辐射效应”和“积聚效应”，无疑为该局客运整体上台阶奠定了良好基础。
今年以来，这个局还努力打好“假日运输”这张牌，抓住春运、暑运、节假日以及世博会、亚运会等时机，通过增开管内临客、扩大列车编组、加开旅游专列等措施，最大限度满足热门方向、热门地区客流需求，确保每个假日节点都变成提高客运增量的无限商机。
据统计，该局春运客发1274.7万人，暑运客发1720万人， “五一”、端午、中秋和国庆客发760.2万人。这组鲜活的数据印证了假日客流对客运市场的重要支撑，并已占客发总量的半壁“江山”。
为此同时，这个局还注重以高铁带普速，以服务品质的跃升推动客运量的稳步攀升。今年来，先后推出了一系列便民利民措施，开通95105105电话订票系统，升级5.2版本售票系统，安装50余台自动售票机，在南昌、福州、厦门三站新添了3辆流动售票车，并斥资上亿元，用于建设管内3条高铁660公里线路两旁的环保绿化带，完善管内主要车站售票、安检、进出站通道和临时候车等设施。
另据了解，该局在撬动客运增量的同时，还克服今年赣闽两省罕见洪灾的频发影响，管好用好高铁新线，同时充分释放既有线货运能力，主动做好重点物质运输，努力实现客货“双轮驱动”。1至12月份，全局货运总发送量完成9272万吨，完成年计划的100.8%，同比增加302万吨，增长3.5%。其中，煤炭、石油、粮食、化肥等重点物资完成3020.8万吨，同比增运295.6万吨。
进入11月份，针对福建省一度出现“成品油荒”的局面，该局紧急开辟“绿色通道”，调运大批油罐车入闽，完成油运23.5万吨，及时缓解了福建省燃“油”之急。近日，福建省政府还特地致函南昌铁路局，对铁路部门大力支持地方重点物资运输表示衷心感谢。
