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【商用车之家 原创】2014年10月31日，由安徽省新能源汽车产业技术创新战略联盟、合肥市新能源汽车产业技术创新战略联盟、国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心联合主办，安徽安凯汽车股份有限公司承办的安徽新能源汽车发展国际论坛在合肥隆重召开。来自国内外新能源汽车领域的知名专家学者，安徽省科技厅、合肥市科技局等政府相关部门，江淮汽车、安凯客车等整车、电池、电机配套企业；新能源汽车运营单位；上海交大等科研院校、行业协会等200多人齐聚一堂，分享国际前沿技术和经验，共商中国新能源汽车产业发展之道。安凯新能源汽车产业链企业集体亮相，展示了在新能源汽车研发和推广方面的领先实力。
中国道路运输协会城市客运分会副理事长胡剑平
双源快充是新能源公交未来的发展方向
论坛召开期间，中国道路运输协会城市客运分会副理事长胡剑平作了主题为《中国城市公交新能源可持续发展战略研究》的演讲，对国内外新能源公交的发展现状和未来发展方向进行了分析。结合国内外新能源汽车发展现状，胡剑平指出制约国内新能源公交发展的瓶颈主要是充电时间和电池成本问题。漫长的充电过程会导致随之产生的人力成本增加，这就需要充电设施必须具有规模化运营的基础来解决。面对电池成本问题，胡剑平以北京奥运期间运行的50辆电动大巴为例，当时这50辆大巴就因电池衰退和更换成本过高被闲置。在演讲中，胡剑平对当下新能源汽车发展这样评价道：“国内新能源公交是在摸索中前进，中国新能源公交车推广尝试过多种模式，包括换电、慢充、快充、增程、双源、插电等，交了不少学费。”的确，过去的技术缺陷会填补未来的技术发展，面对国内新能源汽车发展的现状，胡剑平并没有气馁，相反表现出了自己的信心。对未来的新能源汽车发展，他透露未来北京市将对BRT（快速公交系统）进行油改电措施，将会在1.5-2公里的范围内建设一个充电桩。最后他总结道：“实践证明，双源、快充才是新能源公交未来的发展方向。”
安凯新能源客车
安凯新能源客车要做中国的“特斯拉”
据了解，以纯电动为核心、兼顾其他技术类型是安凯新能源的总体发展战略。安凯客车作为世界首家采用全承载车身技术生产新能源客车的厂家，经过十余年发展，在整车匹配、动力集成器、电子控制技术、远程控制等核心技术上都取得了突出成绩，目前新能源汽车已覆盖插电式混合动力、燃料电池等技术类型。
安凯HFF610K10EV-1纯电动车
安凯HFF6100G03EV-3纯电动公交车
近年来，安凯客车陆续研制出“超级电容+能量电池”双电技术、安凯增程式电车、安凯快充式电车、安凯轮边电机电车等一系列拥有自主知识产权的拳头产品，从而奠定了安凯新能源客车的领军地位。
安凯第五代纯电动客车
在论坛展示现场，安凯第五代纯电动客车旁围观的人络绎不绝。该车搭载了安凯最新研发的新能源汽车e控系统，拥有全铝车身、碰撞安全检查模块、三元材料动力电池等多项突破性核心技术，在公交工况下续驶里程可达到350公里以上，被誉为“客车中的特斯拉”。与传统客车相比，使用搭载e控系统的纯电动客车全年可节省18万元以上，减少二氧化碳排放95吨。
结语：随着安凯新能源“e控”系统的发布，以整车“控制系统”、“电机驱动系统”和“能量管理系统”为基础，集合操控人性化、安全多层化、功能智慧化三大特点，通过电容多点触控式交互操作，带来科技、舒适的驾乘体验，引领中国新能源客车全面进入智能大屏时代。
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