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今天我们介绍3款20万左右的主流中高端MPV——上汽大通G10、别克GL8、本田奥德赛，让你直观快速地了解这些MPV，不再纠结。
宜商宜家，外形得过关
是的，你没看错，选购MPV第一条就是“以貌取车”。之所以将外观排第一，是因为首先“外貌协会会员”数量非常之多。其次，MPV的多功能性，使它既能做商务用，又能家庭用车。话虽如此，但是真正宜商宜家的MPV却不多，因为从外形上，就有些许多MPV达不到宜商宜家的标准。
在外观造型上，G10作为一款刚推出不久的新车，样貌让人耳目一新，整体比例匀称，大气时尚，商用镇得住大场面，家用不显沉闷。而GL8的脸，看上去就像老朋友的脸，用现在的眼光审视它的外形，只能用成熟、稳重来形容，比较符合商务车的定位。与G10相比，GL8外形上显得有点老气。刚刚换代的奥德赛摆脱了原有“轿车味”造型，并沿用了本田一贯的大面积镀铬装饰条设计显得更为时尚年轻，但是整体外观略显轻佻，与商务风格不太搭调。
车型尺寸上，尽管新一代奥德赛在原来车型的基础上调整了高度和轴距，但新奥德4830*1805*1695mm的车身尺寸与2900mm的轴距，还是比不上“老冤家”别克GL8的5213*1847*1750mm和3088mm的轴距，更比不上“新对手”大通G10 的5168*1980*1928mm车身尺寸和达3198mm的轴距。
选MPV，空间是“重头戏”
接下来，看空间。空间向来是MPV的“重头戏”。大空间优势，尤其是商务用途时，十分明显。接待团队贵宾，非商务车不可!在家庭用车上，如家庭成员在5人以上，可承载7-8人的MPV就更显长袖善舞。
相比善于玩弄车内空间的日系车，上汽大通G10的车内空间利用率同样不可小觑，虽然少了前排座椅加热与第三排座椅的收纳功能，但G10为第二排座椅贴心地装配了腿托，使乘坐的舒适性大大的增强了，并且在正常坐满7人的情况下上汽大通G10的后备箱依然能够容纳6个标准行李箱，在这一点上奥德赛显然有些力不从心。与G10相比，别克GL8的空间利用率显然捉襟见肘，在车内空间方面GL8处于明显劣势，不过值得表扬的是在满载的情况下，GL8的后备箱容积虽然比不过G10，但还是要比新一代奥德赛要大一点。新奥德赛拥有前排座椅电加热、可前后左右移动的第二排独立座椅，可完全放平三段分割的第三排座椅，充分利用了内部空间。
舒适不舒适，看配置
拥有足够大的空间还不够，平时驾乘是否舒适，不论为家人还是公司贵宾着想，都是MPV应该重点考察的。特别是对于20万元左右这个级别的MPV而言，选购时，对舒适性一定要有高要求。
上市不久的G10，舒适配置可以说是毫不含糊，例如定速巡航、全景天窗、后排空调独立调节等配置都能在G10上找到，值得一提的是，在20万元左右的价位里，上汽大通G10是三款车型中唯一一款为后排乘客提供了全景天窗、多媒体娱乐设施的车型。相比之下，GL8的配置真的有些寒酸，并无什么亮点可说。新奥德赛搭载了主驾驶8向电动调节、智能钥匙一键启动等多项舒适配置，并且还为全系车型配备了电动侧滑门和发动机自动启停装置，这些配置无疑帮助新奥德赛在舒适性上加分不少。毫无疑问，搭载了众多配置的上汽大通G10和新奥德赛都能为驾乘者提供更为舒适的驾乘体验，而GL8只能凭借着坐起来还算舒适的座椅在驾乘的舒适性上苦苦支撑。
装载量大，动力给力很重要
MPV时常会坐满7个人，因此动力总成就成为了继舒适度之后MPV车型又一个绕不开的话题。
上汽大通G10采用了一台2.0T的涡轮增压发动机，该发动机能提供165千瓦的最大功率及345牛米的最大扭矩，搭配6速手自一体的变速器，G10就算是满座7人，动力输出一点也不会“肉”。作为这个市场上的“常青树”，别克GL8搭载了一台最大功率123千瓦，最大扭矩225牛米的2.4L汽油发动机，配上6速手自一体变速器，动力输出只能说是中规中矩。新奥德赛采用2.4L带直喷的发动机能够输出最大137千瓦的功率，以及最大243牛米的扭矩，很明显，上汽大通G10在动力方面的优势非常明显。
总结：
通过对三款车型的比较，我们可以发现这三款车都为消费者提供了不错的空间与动力。别克GL8满载7人后还能提供较为不错的后备箱容积，使GL8依旧能够获得大多数商用客户的需求，加之其在商务MPV市场上多年的经营，GL8是商用接待的一个不错选择。新奥德赛的表现则更倾向于家庭用户，满载7人的情况下，后配箱几乎没有剩余太多空间，考虑到新奥德赛的舒适配置，新奥德赛显然更像是一款家用MPV。相比于前两者，上汽大通G10则趋于两者之间，可移动的第三排座椅总能为大通G10找到最合适的车内空间布局，再加上大动力和高端配置等，无论商用接待或是家用旅行，上汽大通G10都能胜任，称得上是MPV全能王。
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