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11月10日，“城市交通缓堵减排论坛”在江苏苏州召开。苏州将“公交都市”创建纳入城市客运重点工作，逐步完善城郊公交站台候车条件，争取在3-5年时间内，基本实现市区公交候车亭全覆盖，大力购置新能源、全电动公交车。
2014年，苏州实现了市区公交线路空调车型100%，在提升乘客乘车舒适度的同时，加大了新能源汽车在公共交通领域的推广应用力度。2014年江苏苏州市新购了30辆新能源公交车，占年度新购数一半以上。
截至目前，苏州拥有LNG公交车840辆，混合动力公交车259辆，纯电动和插电式混合动力新能源公交车525辆，公交车平均车龄4年。公交车辆逐步向舒适化、环保化、高档化发展。
另外，苏州加大公交场站建设力度，年均新增公交场站10个以上，市区拥有各类公交场站150余个，并逐步完善城郊公交站台候车条件，争取在3-5年时间内，基本实现公交候车亭全覆盖。
为了提升公交通行能力，在古城区道路上，将对公交车采取路口优先、信号优先、单行道优先和交叉口“公交蓄水池”等灵活的路权优先形式，适应性地发展公共交通路权优先。
苏州市交通运输局副局长吴红说，目前，江苏苏州市共有公交专用道总长超过140公里。公交优先设施的建设，实现了道路资源的优化利用，提升了公共交通吸引力，通过公交专用道、路口信号优先等方式，基本建成覆盖市区公交走廊的“两环三线”公交优先体系。值得一提的是，在2015年新购公交车辆中，一半以上采用纯电动公交车。目前，充电基础设施建设也在有序推进。
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