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业内人士表示，如今城市里的用车成本不断攀升，外加限购等因素，一辆能坐下“4+2+1”（四个老人，一对夫妻，一个孩子）所有人的车成为首选。轿车显然难以满足这种要求，而拥有更大空间的，在满足车主日常都市的用车需求之余，还带来了更多的可能—带上全家人来一场说走就走的旅行MPV成为首选。
MPV转型家用化已成大势所趋
MPV本来即是针对家庭出行需求开发的多功能车种，欧美日等成熟汽车国家，MPV的普及程度已相当高，且绝大部分是以家用市场为主。但GL8等MPV在引入中国时却被人为地定位为公商务用车，导致了MPV市场一直被“桎梏”在微小的商务市场。随着消费观念的成熟和现实消费需求，全家老少一同出行，已成为很多购车者的共同心愿。
杭州多家4S店的负责人表示，现在的家庭格局基本都是4+2+1（四个老人，一对夫妻，一个孩子），很多大家庭选择在假期租用小客车出去旅行，这显然不够用。而7座MPV恰好满足了用户的需求，而且有着轿车化的舒适感，比SUV还大的空间。接送客户体面大气、全家出游舒适畅快，两全其美。另一方面，多个地区“限牌”等政策相继出台，导致潜在购车者在选车方面做更多的功课，越来越多的人选择“一步到位”式的购车。
反观这两年MPV销量一直保持着上升的态势，如今市场占有率甚至达到一成，说明了消费者不再是简单地把MPV看成“面包车”，而市场和产品的多元化更意味着中国的汽车市场正在慢慢成熟。从目前的市场热度来看，家用MPV车型很有可能将成为继SUV之后的又一个市场增长点。
MPV为何持续“高热”
在欧美汽车市场上，MPV车型受到很多家庭的青睐，是他们居家出行的首选。但在中国市场上，家用MPV车型的潜力还没有完全得到释放。其中很重要的原因就是MPV车型相对比较单一，造型欠缺时尚动感、内饰又不能够显出档次。而现在的情况发生了很大变化，MPV新款车型越来越时尚靓丽，内部功能也越来越完善。艾力绅、奥德赛以及自主品牌的菱智、欧诺等车型得到了家庭用户的认可。这些MPV车型可以乘坐6人或7人，满足了核心需求，在造型上和价格策略上也有所突破。
从市场来说，目前的国内MPV市场，更多的份额被那些价格、级别更低的自主品牌所占据，例如大家都知道的全球月销量第一的五菱，以及长安、东风风行等。而它们所推出的低端入门级MPV，更多的针对私企及个人商家等用户，基于运送货物及人员，更低的购车价格及使用成本，对于资金不是很充足的他们而言，绝对有最大的吸引力。
而从用户角度来看，越来越多的80后消费者逐渐走入人生的重要阶段—结婚成家。他们的购车需求不仅仅局限于代步，而是更看重实用性。尤其是第二辆车型的选择上，会有不少人考虑MPV，而且比例不小。
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