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作为四川现代的代表之一，瑞越给我们送来了最新的卡车技术。大家都说时势造英雄，因此不难看出，借助平台的重要性。在群魔乱舞的广州车展上，瑞越的独具一格的轻卡设计理念还是给我们带来了不小的震撼，下面我们就来看看它的庐山真面目。
瑞越打造轻卡中的经典品牌
欧美范尽显突击手风格
从外形来看，瑞越给人最直观的印象是那两个炯炯有神的大灯，柔美的四边形设计再加上采用了三层鱼鳍是中央进气网，整体的形象凸显了它的高贵和友善。宽大的挡风玻璃让人虽然没有坐上去，却也可以想想一马平川的视野，大大激发了司机的驾驶欲望。同时广角镜与主后视镜一体，配置独立的前下视镜及补盲镜，这些设计都给驾驶员提供了良好的盲区补偿，大大提高了车辆行驶的安全性。
整个车型的长宽高各为5.995米，2.17米和2.33米，另外轴距给设计成为了3.33米，考虑到作为轻卡的它需要提供了良好的载货能力，因此后排车厢长是4.18米单排和3.18米的排半，厢宽2.05米，高是0.4米，这样的设计我想在城市运输中是绰绰有余，即使是中短距离的重物运输也是手到擒来。而且长轴距也增加了车辆行驶的安全性，尤其是在弯道部分。
马力才是王道
搭载了玉柴YC4FA115-40发动机
瑞越的发动机采用了可选择搭载了玉柴YC4FA115-40发动机，最大输出功率115马力，最大扭矩300N.m；或选择云内动力D25TCID1发动机，最大功率142马力，均可达到国四排放标准。变速器可选五档或六档变速箱。我认为在城市运输中这种程度的动力已经足够满足日常的运输，除非是装有非常重的货物。
加强型的弹簧钢板降低了车辆的颠簸
车身安全保护航
瑞越的车身选用的是了高强度钢制造，承载能力较强，另有多种速比可选，以满足用户不同工况和载重需求。当然价格也是有所不同，但是也给司机们提供了更多的选择权。必经在设计之初也是考虑到不同货物的承受的能力对汽车的影响。后桥虽然进行了改装，可承受的重量有提高了一些，而且对于车身平衡的它也起到了不小的作用。
简约内设
瑞越用简约酝酿出卓越的品质
对于国人来讲，奢华毕竟是一个贬义词，内饰的简约风格依旧是卡车的主流，毕竟作为货车而言，内饰并没有给放在最重要的位置，这也是国人普遍的想法，四川现代抓住了这一思潮，因此内饰设计以简洁的灰色为主色调，既不显得奢华，也在日常使用中避免了容易弄脏内饰的这一尴尬问题。中控方面没有什么特别，一目了然。
舒服的座位设计
亮点在于由于采用了立体式驾驶室，瑞越的内部空间十分宽敞，无论储物空间还是乘坐空间都领先同级。得益于人体工学的设计，让瑞越的座椅无论乘坐还是驾驶都更加舒适。此外，中间储物盒、杯座等一些实用的配置也都应有尽有。后排座位配有一个类似于小床似的座椅，也可以躺在后面。有些不足的是从前排到后排容易，后排出来有点麻烦。
安全的设计理念
装有散热蹄片的轮毂大大提高了车载运输力
瑞越搭配了气压制动装置，车子的前后制动蹄片相应的变宽了，而且还装有轮毂散热器，大大提高了安全性，尤其在坡道时的因为刹车而造成的轮毂过热导致的刹车性能下降的问题。当然轮胎也是配成了7.00R16，这也是间接地加强了在负重这方面的能力。
依靠广州车展，瑞越的到来给了依然让我们看到未来中国轻卡市场角逐场景，无论在哪一方面，只要落后都会被对手抓住商机，四川现代显然是想全方位的战胜对手，不仅仅是依靠车辆的动力。
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