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北风渐紧，寒雪将至。阔别一年后，被誉为“富硒之乡”的湖南新田不仅迎来“陕汽杯”2014全国超级卡车越野大赛，而且来自全国各地的50名车手们将在明日角逐卡车越野赛2014年度总冠军，争夺真金英雄之称号，同时，来自欧洲的赛车手也将与中国赛手一决高下。
卡车越野赛不仅是技术的对抗，同时也是心智的对抗
一片片的红土地，一座座的青山，除了装点这座历史名城之外，也像一张张欢乐的笑脸迎接一项全国顶级汽车赛事在这里厮杀。
赛道障碍诠释越野主题
今年大赛场地在位于新田县石羊镇南国武当山赛车场，850米长的赛道上共设了11多处的人工障碍。其中侧坡路、峡谷路、蛇形轮胎桩、双连峰、双边桥、十字沟、深水坑都是非常好的看点和有难度的障碍。特别是十字沟，赛车不能一次性直接通过，需进行减速倒车后方能完成，这将会成为很多赛手通往成功的致命阻碍。越有难度，越要勇于接受挑战，这站比赛也是对“野战狂飙 真金英雄”的最好诠释。
野战狂飙比的不仅仅是速度、技巧，还有坚忍不拔的毅力和克服困难的勇气。记得在2012年新田站的比赛中，盛祝辉曾经让全场观众齐捏一把汗：“当时我一脚刹车踩下去，赛车已经倒立了，驾驶楼前挡风玻璃接触地面，都碎了，飞出去了，由于赛车的驾驶室坚固，加上安全措施非常到位，我的人没事，等后轮着地，赛车还可以继续跑，我为了团队的荣誉，咬着牙，坚持着，继续完成了比赛。”
有过重卡越野赛经验的车手都知道，通过双驼峰路段时候，赛车随着路面颠簸，车手会有短时间看不到路面，正所谓上驼峰看天，下驼峰入地。“这时候靠的就是车手的方向感和技术，还有心理素质。”
各队因地制宜 互不相让
几乎侧翻的车辆让人为之紧张
整个赛道上，B道虽然全长比A道短，然而B道上的十字沟的超难度设计带给选手们和赛车不小的挑战，由于赛车庞大的身躯不能直接一次性通过，需进行减速和倒车。比赛时，主要考验赛手沉稳细心，赛手这种从亢奋--沉稳的心态转变难度较大。经受考验的不仅是赛车的质量和性能，还有车手车技和心理素质。车手不时变换油门或紧急制动，赛车皆可顺利通过，动力性和操作性得到完美展现。
外籍选手正在聆听比赛规则
“本来想尝试直接冲过去，但最后还是放弃了这个念头。”新增加的“十字弯”给卡赛老将玲珑轮胎车队的侯红宁留下了很深的印象，平时以更为直接的办法通过越野障碍，但是这次面对尺寸上十分有限的“十字弯”，他也不得不改变自己的习惯。“这是一个很巧妙的设计，看似可以直接转过去，但实际上由于角度和空间不够，只会把赛车卡在那里，每一位赛手都必须老老实实地进行一次倒车才能顺利通过。”
预赛进行到激烈阶段，发令旗升，零公里润滑油队车队如脱缰野马般呼啸而出，直入1.2米深水池，车轮滚滚，带出泥水飞溅三尺，随后一脚刹车，直冲峡谷路和炮弹坑飞奔而去。然而松软的红土地上虽然铺了一层大拇指大小的石子以保证轮胎的抓地力，但由于赛车经过水坑后带过来的泥水反复摩擦，石子路面越来越湿滑，影响了车手发挥。紧随其后的玲珑轮胎队因地制宜，以稳扎稳打的策略，时而加速飞奔，时而减速慢行，通过双连峰时借助下坡时的冲力，一脚油门，冲上第二驼峰时飞跃而起，赶超前面车辆。
在赛场上，各参赛选手你追我赶，时而腾空跃起，时而擦地穿越，场面紧张刺激、惊心动魄。就连观看比赛的欧洲赛手David都直呼：“I feel it's so exciting! We are full of confidence for tomorrow's competition！”（比赛太刺激了，我们对明天的比赛很有信心）。通过激烈比赛，自由战士服饰队和南有新田队获得半决赛资格，将与年度积分前四的玲珑轮胎队、零公里润滑油队、固铂成山轮胎队、e途行车记录仪车队一决高下。11月23日（明日）14:30-16:00关注CCTV-5，“陕汽杯”2014全国超级卡车越野大赛年度总决赛“富硒之乡 南有新田”站总决赛，究竟10万大奖花落谁家？谁又能代表中国队与来自欧洲的卡赛冠军一决高下？让我们共同期待。
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