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记者日前在关东惠东县珠三角产业转移工业园内看到了数辆车身标有“纯电动城市客车”字样的纯电动公交车，外观与普通公交车并无大异，但造价不菲，乘坐起来十分舒适安静。“这是样车，在园区安全运行一年多了。这种纯电动公交车也在深圳和珠海等地投入运营一段时间了，客户都反馈说很好，惠东明年也拟投入使用20辆。”广东京兰汽车有限公司相关负责人介绍。
纯电动公交车充一次电可跑160～200公里
据了解，“京兰新能源汽车产业园”由广东京兰汽车有限公司和惠州市欧特能源有限公司合作开发，将以整车生产制造、车用动力电池系统、电动汽车电机驱动系统、汽车灯具led等关键零部件为核心，建成新能源汽车整车及零部件的生产基地。产业园占地总面积3000亩，总投资额达50亿元，项目一期占地1500亩，投资额为25亿元，整个汽车产业园前期各项准备工作正在有序进行，届时围绕新能源汽车产业链的相关企业将陆续落户该产业园。
“近期我们争取在惠东县的公交线路上试投放使用纯电动公交车。”据该公司有关负责人翟小惟介绍，该公司一期新能源整车项目年内建设完成后，将把量产的纯电动中巴和大巴分别投放到惠东县的3条公交线路使用，其生产的50辆纯电大巴、20辆纯电中巴已完成组装，并配备一个充换电站，目前正在加紧推进中。“明年惠东的任务是完成20辆纯电动公交车的投入使用，初步拟定在平山往多祝这条线，但最终线路还在讨论中。”惠东县交管总站站长钟燕东说。
据了解，根据对现有样车的测试，投用的纯电动公交车分两种，型号分别为jl6700ev(中巴)和jl6100evg(大巴)，这些纯电动巴士都将在京兰新能源汽车产业园区内生产，在充换电站一次性快充所需时间大概为两个小时，而更换动力电池的时间仅需8分钟，车辆配备的9组电池可供巴士行使160～200公里。
全县200多辆公交车有100多辆用天然气
园区内，这头工人在加紧车辆组装，那头充换电桩在加紧建设。“有车了也要有充换电站才能跑，目前车都准备好了，只等这充换电站完工就具备投运条件了。”翟小惟说。据了解，该座新能源电动汽车充换电站规划占地面积6700平方米，建筑占地面积1200平方米，建筑总面积1400平方米，计划投资总额2600万元。目前充换电站主体建筑已完工，设备基础正在完善，预计下月初进场安装设备，通过一个月的安全联调就可正式投入运营。这个充换电站投入使用后，能满足惠东县计划购置的70辆纯电动公交车的充电和换电池所需。
“作为一个新生事物，一切都在探索和尝试阶段，节能环保和绿色无污染是未来发展的大方向，在硬件跟得上的条件下和补贴政策明确后，未来肯定会有更多的纯电动公交车投入使用，惠东在这方面也是很舍得投资的。”钟燕东说，目前全县有200多辆公交车，其中有100多辆lng公交车，其他的仍使用汽油或柴油，按现在的趋势，以后更新换代将朝纯电动公交车发展。“因此按投入使用情况，我们还初步计划在县城城南和多祝选址建充换电桩。”钟燕东说。
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