——欢迎到访！ 专业商用车网络媒体 为您服务
江淮此前就已经开始了对MPV的布局。据介绍，生产瑞风M3的基地是江淮汽车10月建成投产的蒙城新基地，该基地总投资约10亿元，规划年产量为15万辆，将主要用于生产MPV车型和小卡。
“江淮的产品会装配更多的智能驾驶设备，提高驾乘的舒适感。”江淮轻型商用车营销公司网络管理部部长万峰对《每日经济新闻》记者表示，这被江淮称作“轿车化”战略。
据全国市场信息联席会副秘书长杨再舜介绍，随着消费者对乘用车需求的多元化，很多原本主要生产商用产品的车企都开始推出偏向于家用的车型，谋求在乘用车市场夺取一定的份额。
商用MPV进入家用领域
根据统计，今年前10个月上汽通用五菱旗下MPV五菱宏光S销量达到22.2万辆，比去年同期增长超过400%。“我们调查过，宏光S的购买者中有40%都把这款车用于家用，这与我们最初的定位不太一样。”上汽通用五菱的一位负责人对记者介绍说。
据上述负责人介绍，宏光S在内饰和驾乘感觉上都未能完全满足家用需要，为此，上汽通用五菱在五菱宏光S的基础上改款，于今年7月推出定位于家用的MPV宝骏730。据统计，截至10月，上市不到3个月的宝骏730销量已达到5.9万辆，10月销量进入了MPV市场前三位。
近年来，SUV和MPV的销量快速增长。据中国汽车工业协会统计，今年1~10月SUV销量增长33.7%，MPV销量增长49.6%。相比之下，商用车整体销量下滑了7.1%，传统轿车销量增速也只有3.5%。
在这样的情况下，部分商用车生产企业将目光转向以家用为主的私人消费领域，而高增长的MPV车型为很多商用车企进入私人市场开辟了相对便捷的路径。
“上汽大通的MPV车型G10是从V80改过来的，瑞风M3是从瑞风轻型客车改款而来的。”杨再舜介绍说，在已有车型的基础上进行改款，对于商用车企业来说风险相对较低；而在MPV领域推出产品，对部分商用车企业来说难度也相对较小。
“在单独二孩政策逐步放开等背景下，7座的MPV是比较符合需求的，而对于很多小企业主和个体商户来说，宜商宜家的MPV也是很适合的。”上海汽车商用车有限公司G10平台总监王瑞对记者表示。
商用车企“跨界发展”
实际上，随着乘用车市场需求的多元化，商用车与乘用车之间的区隔正在逐渐淡化。上海汽车商用车有限公司品牌及网络部总监杨洪海向记者介绍说，“上汽大通要在产品上逐步做到商乘并举的跨界发展，2017年左右会推出SUV。”
据杨洪海介绍，上汽大通将在SUV等领域投入约25亿元，“上汽大通的SUV要差异化竞争，针对家庭人数较多的个人消费者。”杨洪海表示，“我们的目标是占这一细分市场份额的20%到30%。”
不只是上汽大通，江淮汽车旗下SUV车型S5和S3也分别于去年和今年上市，其中今年8月上市的S3截至10月累计销量已达到1.8万辆，10月单月销量超过9900辆。
“现在瑞风S3基本处于供不应求的状态。”江淮轻型商用车营销公司网络管理部部长万峰对 《每日经济新闻》记者介绍说，江淮在SUV、MPV制造等方面积累的经验也开始用于卡车，“未来推出的产品都会更多地配备倒车影像、ESP等电子系统。”因此有分析认为，对于商用车生产企业来说，进入乘用车市场不仅能挖掘新的增长点，还能促进原有卡车产品的改良。
“在很多领域，商用和乘用的分界本来就不是那么明显。”杨再舜认为，在欧美市场，MPV销量往往大于轿车和SUV，因此在找准细分市场的前提下，商用车企有机会在家用市场中占据更多空间。
然而，商用车改良后进入乘用车领域也面临很多挑战。“车企需要投入大量的资金和技术。”在杨再舜看来，车企凭借已有车身、底盘和发动机等技术推出面向家用的乘用车产品并不难，但是在经销商渠道和品牌影响力上，还需要下更多的功夫，而从目前商用车企所处的细分市场来看，暂时并不会对乘用车企业构成太大威胁。
版权声明：此文源自其它媒体，如需转载请尊重版权并保留出处。内容若存有质量疑问请立即与本网联系，商用车之家将尽快处理并予以回应。
