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风光360车型外观整体做工和轿车相当接近，新车前大灯还配有透镜和LED灯组。在内饰上，风光360也颇有特色，采用了T型中控台，这点也与大众较为相似，中控采用了大尺寸的触摸液晶屏，颇具科技感。中控台大量采用镀铬装饰件和仿桃木装饰件，提升内饰的高级感。另外，还提供皮质座椅可供选择，并且采用凸显运动感的红色缝线。
在动力单元上，风光360搭载一台源自三菱的DK15DVVT发动机，排量1.5L，最大功率为83kW，峰值扭矩147Nm，匹配5速手动变速箱，百公里油耗据官方称能达到6.8L，底盘方面，新车使用前麦弗逊独立悬架和后双纵臂式螺旋弹簧。值得一提的是，风光360定位于家用MPV，采用前置前驱布局，而不是传统微面的前置后驱。据介绍，由于前驱的机械组件相对于后驱少而且简单，所以能减轻不少重量。而且因为引擎和驱动桥的重量都加载在作为驱动轮的前轮，有助于提高车的牵引力，这在光滑的路面上非常有利。此外，前驱不需要像后驱那样在地板上给后驱设备留出空间，所以空间的利用上有更多的余地。与此同时，由于机械组件大大简化，所以维修更为方便，维修费用较低。
据悉，风光360正式发布之前，重庆小康工业集团股份公司董事长、东风小康汽车公司执行董事张兴海专门带领了一支试驾队伍深入西藏山区，进行各种路况的深度试驾体验。而在10月份发布会举行的同期，依然有部分人继续奋战在西藏山区，发布会活动结束后，张兴海也将继续奔赴试驾现场，将深度体验进行到底。张兴海表示，风光360是一款优于以往任何产品的新车型，此次西藏试驾虽然带领了维修保养工作人员，但在抵达西藏拉萨的整个历程中车辆没有任何问题。而此次西藏深度试驾的见闻也让他对微车市场的变化有了更深刻的认识，试驾沿途所见的西藏牧民都开上了微车领域中相对高档的车型，消费者需求在提升，微车企业的转型升级势在必行。
事实上，回顾东风小康的发展历程，记者发现从最初普通微型客货两用车的推出，到高端小型客车，到紧凑型商务车，再到如今的7座多功能家用车……东风小康每一个新产品都是在充分考察市场、了解消费者需求后才推向市场的。也正是因此，它才获得了消费者的广泛认可，自东风小康第一辆车推向市场至今9年的时间，其市场保有量已经突破180万辆。
在记者看来，目前汽车市场正在由消费型向消遣型转变，消费者已经不再满足于以往车辆仅作为交通运输工具的用途，更多的休闲娱乐功能也渐渐为大家所关注。基于此项转变，风光360依托东风45年造车技术的强大支撑，不仅提升了外观、车内空间、动力、操控等消费者普遍关注的性能，车内LCD自发光仪表盘、GPS导航系统、影音播放系统、倒车影像系统、蓝牙通话系统、全新6喇叭环绕音响等电器设备一应俱全，是风光360真正成为东风小康具有划时代意义的拳头产品。
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