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十年上市路
北汽的上市计划最早要追溯到十年前。公开资料显示，2004年，在北京市国资委召开的一次国企发展论坛上，北汽相关负责人首次透露北汽将以北京汽车投资有限公司（简称“北汽投”）为上市载体进入资本市场。随后，2007年，有消息称，北京汽车工业控股有限责任公司已将“A H”作为了其整体上市的方案，具体操作方式是，北汽在香港进行IPO，筹集10亿美元资金，并在A股市场采取借壳福田汽车的方式以实现旗下核心资产的证券化。不过，由于种种原因，虽然北汽将此上市方案于2008年2月递交给了证监会，但之后北汽上市一事却陷入停滞。
然而，随着北汽在2009年收购萨博部分优质资产（技术）后制定的激进的自主品牌建设目标，北汽对资金的渴望也越来越强烈。
2010年9月28日，北汽股份正式挂牌，北汽旗下主要的乘用车优质资产几乎均在其中，彼时，北汽股份高层称，“北汽股份的主要任务之一便是作为北汽乘用车的整车平台和投、融资平台。”这意味着北汽已放弃了整体上市的初衷，转而采取将优质资产分别打包的新方式以加快上市步伐。不过，在当时北汽股份的资产结构中，仅有北京现代50%的股权投资收益和仍处在投资期的自主品牌板块，这很难获得好的融资效果。
2013年，北汽酝酿多年的整体上市迎来转折点。当年11月19日，北汽集团与戴姆勒双方分别在全面战略合作交割书上签字，实现交叉持股，被誉为“北戴合”的中外合作项目历时两年后圆满完成，双方实质性地进入了全新合作时期。所谓“交叉持股”，即戴姆勒投资入股北汽集团旗下自主品牌乘用车板块北汽股份12%的股权,为北汽自主品牌业务的发展提供资金支持,推进北汽股份上市。双方同时对合资企业北京奔驰进行股权重组,重组后北汽股份持股比例增加到51%,进而实现对北京奔驰财务报表的合并。同时,戴姆勒在双方的销售合资公司北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的持股比例增加到51%。
经过这次交叉持股，北汽凭借51%股权实际控股北京奔驰,成功将北京奔驰纳入北汽股份利润报表，从而提升整体盈利能力。加之戴姆勒成功参股,北汽股份IPO的影响力和融资规模得以增强，北汽股份的上市进程开始快马加鞭。
北汽上市文件显示，北汽股份目前主要股东为北汽集团、首钢股份(000959,股吧)、戴姆勒和本源晶鸿。募得资金主要用于固定资产投资，开发北京汽车乘用车产品、扩充经销网络以及偿还银行贷款。
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