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城市物流的发展、国四排放标准的实施，给高端轻卡带来了市场机遇。面对卡车市场陷入低谷的整体态势，高端轻卡被视作有望在细分市场获得突破的车型。如果能在希望的田野上实现种瓜得瓜种豆得豆的愿望，开瑞绿卡这一轻卡行业内的“小字辈”会如何耕耘这片田？
12月1日，2015中国卡车年度车型评选颁奖典礼在北京举行，开瑞绿卡荣获年度轻型卡车大奖。记者在现场采访了手捧沉甸甸奖杯的奇瑞汽车河南有限公司副总经理李建国。他说：“拿到年度轻卡大奖，是专家和用户对开瑞绿卡的认可。此刻最大的压力在于怎样才能让开瑞绿卡在未来的市场上做到‘叫座又叫好’，从而更好地引领行业技术进步。”
为了在高端轻卡这一充满希望的田野上收获“叫座又叫好”的果实，开瑞绿卡深耕细作：瞄准物流业的发展、坚持差异化竞争、注重用户体验……对此，李建国做了详细解释。
研究物流业发展
现在很多人在关注行业之间跨界发展的现象，不同行业间的相互影响越来越明显，比如互联网影响了汽车、社交工具影响了移动通信。
物流业对轻卡行业会有怎样的影响？李建国说，产品的投放一定要从未来市场发展的需要出发，对于轻卡而言，就得对未来物流业的发展做研究。“随着物流业的发展，中高端产品必然是未来轻卡发展的一个方向。也正是因为此，开瑞绿卡从诞生之际，就定位中高端。”
一棵蔬菜从菜地到餐桌，要经过哪些物流运输环节？每个环节所用的物流车辆有什么样的特性？对这些问题，李建国分析得头头是道：“开瑞绿卡的目标市场，就是城市物流配送，比如运输新鲜蔬菜的冷链物流等。”
电商日益升温、物流业也在蓬勃发展，附加值较高的产品运输越来越多，而用户选择的是经济、环保、耐用的中高端车型。“开瑞绿卡在冷链、危险品运输等高端物流运输市场布局产品，也是基于对当前物流业发展现状的分析而做出的选择。”李建国向记者表示。
走差异化道路
开瑞绿卡是奇瑞汽车旗下的一个新品牌。正如李建国所言，在绿卡诞生之时，轻卡市场已经很成熟，发展也很平稳，市场格局已基本形成。“如果开瑞绿卡要跟随当时市场上的轻卡产品，需要做的就是在品质、工艺、质量相当的情况下，把产品价格降低。”李建国强调，“开瑞绿卡不想跟随，要走自己的路，在差异化道路上推出高品质、高质量的产品。”
据悉，开瑞绿卡在研发时，国家对国四排放标准的实施时间就已公布。“所以，产品起步就是国四。”经过两年的市场验证，绿卡的舒适性、动力匹配性能得到了用户认可。
以生产轿车见长的企业，研发轻卡的技术能力怎样？“开瑞绿卡的舒适性能堪比轿车，承载能力也得到了市场验证，这得益于开瑞绿卡强大的技术研发实力。”李建国告诉记者，奇瑞参股集瑞联合卡车，所以对卡车产业有一定的研究。开瑞绿卡的研发，可以依托联合卡车的研发团队，此外还引进了一批卡车研发人才。
重视开展体验营销
“体验营销是未来产品推广的一个方向，很多企业推销产品都很重视体验营销，最成功的案例就是苹果产品的推广。”李建国这样讲述体验营销，“产品要抓住未来需求，市场要注重体验营销。”也正是因为此，开瑞绿卡的终端落地活动目前做得有声有色且成绩显著。
体验营销，就是直接让终端用户去接触、感受产品。就记着的了解，开瑞绿卡的终端用户体验最近有很多创新，之前是依托经销商去做，如今是厂家指导经销商做。经销商提供车辆和司机，双方一起确定活动地址，找到用户集中的地点，介绍产品，引导用户体验，有可能还可以与竞品进行对比。
高端轻卡市场充满希望，开瑞绿卡在这片希望的田野上深耕细作，现已收获年度轻型卡车大奖。李建国所言要让开瑞绿卡做到“叫座又叫好”到底能否实现，我们静候市场的反馈。
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