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2012年1月，对于其他人来说，或许只是意味着新一年的开始，而对于山西临汾的王常德先生来说确实非比寻常，因为王先生打算在这个月一次性购买20台大运品牌牵引车。
看到这里，你可能会认为这应该是某一家物流公司的购车订单，如果你这么想，那就错了，因为这笔20台的大订单全都是王先生个人下的。那么问题来了，王先生为什么会一次性购买这么多大运重卡呢？下面记者带你走进王先生与大运、货运的日常生活。
货运王常德先生的运输车辆
王常德先生从事货运行业多年，目前往返山西、唐山、天津等地运送生活所用的橡胶材料。据王先生说，自己早起的货运情况不是很乐观，驾驶的车性能不是很好，而且故障发生频率较高，且故障一般发生在高速上，处理起来十分困难，维修时间很长，这使得货运时间成本大大上升。相同的时间别人能运5次，而自己却只能运4次，这样小小的差距累积起来，对一年收入的影响也是极其严重的。
现在的情况已得到明显好转，自从换了新车，出长途的时候故障发生频率明显下降，偶尔出现的小问题也都是自己能解决的。万一真遇到自己解决不了的问题也不用担心，我们就会联系经销商，他们就会有相应的技术人员对车辆进行维修，而且维修速度很快，也很仔细，所以在长途路上几乎不用浪费时间，和以前相 比运送效率提升很多。效率高了，我的收入自然就不会低了，王先生笑着说。
记者了解到，王先生的车队现在有40辆货车，全部都是大运集团的。当记者问到为什么对大运这么情有独钟时，王先生笑着说：“我选择大运的理由有三点，第一，大运是山西产的，是家乡的企业，也就是我们自己的品牌，当地人为什么不买当地车呢？我相信大运的品质，所以我选择大运。第二，我周围的朋友也有开大运的，他们的反应很好，而且大运在山西的广告做的很到位，宣传力度也很大。第三，也是最重要的一点，在我试驾的时候，对大运的感觉非常好，起步平稳有力，加速感强，在操控方面也简单稳定，车内的噪声也很小，感觉自己不是在开大车，而是在开小轿车。”
为了响应国家号召，王先生本次购买的都是天然气车。王先生说：“国家现在对货车的排放要求很严格，这都是因为目前空气质量太差，环境污染太严重，所以我选择了天然气车，一方面响应国家号召，为环保出一份力，另一方面，天然气相比汽油来说更经济一点，做我们这行很注重这一点，虽然几百公里可能相差不大，但是我们常年跑长途，白天跑，夜里跑，一天几乎24小时都在路上，一年省下来的钱也是很可观的。”
话音刚落，王先生又启动他的发动机，开始新的征程。希望勤劳朴实的王先生，在货运的道路上越走越顺，队伍越来越庞大！
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