中卡市场脱困双增
11月，我国中卡产销2.30万辆和2.34万辆，环比增长17.74%和14.96%，同比增长16.81%和10.53%。
今年前三季度表现一直在卡车市场中拖后腿的中卡终于翻身，不但环比增幅较10月明显提高，销量同比也由降转增，虽然整体经济下行，但国际原油价格连续下跌、11月的“双11”等网络购物狂欢节带动了物流运输行业的增长给中卡市场打了一针强心剂。
具体到企业销量，11月中卡销量排名前五的车企依次是东风、力帆、一汽、重汽和金杯，分别销售5351辆、4917辆、4157辆、2765辆和1549 辆，共计销售1.87万辆，占中卡总销量的80.07%。其中，重汽和金杯销量环比下跌12.05%和2.82%，东风、一汽和力帆环比分别增长 22.00%、24.50%和62.17%；而与去年同期相比，除东风销量下滑28.33%外，其余四家车企均有不同程度上涨，其中力帆涨幅达到 269.70%，从同环比均可看出力帆表现非常抢眼。
轻卡市场渐有回暖
11月，我国轻卡产销13.84万辆和13.70万辆，环比增长14.13%和20.55%，同比下降15.67%和16.56%。
由于近期轻卡市场新车型推出较多且颇受市场欢迎，加之11月我国CPI环比回落0.4%，PPI环比下降0.5%，且国际原油价格连续下跌，网购集中带来物流运输行业的增长，轻卡市场产销环比均较上月涨幅增加，尤其是销量环比上升明显。
具体到企业销量，11月轻卡市场销量排名前五的企业依次是北汽福田、江铃、金杯、东风和江淮，分别销售2.13万辆、1.95万辆、1.54万辆、 1.33万辆和1.11万辆，共计销售8.06万辆，占轻卡总销量的58.85%。五家车企销量环比均呈不同程度上涨，其中江铃和金杯分别环比增长 33.33%和26.25%，增长幅度较大；而与去年同期相比，除江铃一枝独秀地销量大涨33.03%外，其余四家车企均有不同程度下滑，其中北汽福田和 江淮同比降幅超过30%。可见商用车国四标准实施推进的压力下，轻卡市场产品升级已然非常明显，主攻中高端市场的江铃优势一览无余。
微卡市场产涨销落
11月，我国微卡产销5.33万辆和4.48万辆，产量环比增长20.14%，同比增长24.15%，销量环比下降0.06%，同比下降0.52%。
微卡市场的产量同环比均有大幅上涨，且上涨幅度较上月大为增加，销量则保持了上月的环比微降态势，同比却由升转降，这种产销量的不平衡恰恰体现了通缩压力下消费需求不旺的现状与天气转冷、春节将近年尾消费上涨的预期。
具体到企业销量，11月微卡市场销量排名前五的企业依次是上汽通用五菱、北汽福田、东风、长安和奇瑞，分别销售1.93万辆、8604辆、7578辆、 3872辆和1703辆，共计销售4.11万辆，占微卡销售总量的91.56%。其中，除上汽通用五菱和长安环比下跌21.54%和36.48%外，其余 三家车企均有不同程度上涨，北汽福田和东风分别环比增长95.28和41.46%；而与去年同期相比，仅北汽福田和长安分别下滑7.24%和 29.37%，其余三家均有不同程度增长，其中东风同比增长44.43%。
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