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大约在六十年前，丰田第一次登陆美国市场。那时它还只是一家来自大洋彼岸刚刚起步的小公司，如今已成长为全世界最知名的汽车品牌之一。丰田旗下最受欢迎的是诸如卡罗拉和凯美瑞这类的紧凑型和中型轿车，不过其皮卡线车型丰富，并且拥有深厚的历史积淀。1969年，第一代海拉克斯（Hilux）皮卡诞生，而直到1995年才衍生出Tacoma车型。
2016款Tacoma皮卡
在46年的皮卡生产过程中，丰田逐渐在设计、动力、安全性方面取得了长足的发展，包括Tacoma、Hilux、Tundra在内的一系列皮卡车型广受世界各地车迷的喜爱。在本周开幕的2015年底特律车展上，丰田发布了全新的2016款Tacoma皮卡。新款Tacoma在外观和动力方面都有较为明显的改动，喜欢它的车迷们不妨跟随我一起来了解下丰田Tacoma的发展历史。
第一代车型：1969-1972年 丰田Hilux
第一代车型：1969-1972年 丰田Hilux
第一代丰田Hilux采用了短轴距设计，搭载了一台1.9升发动机，最大功率为84马力。当时它只提供了后驱版本，并且标配了四速手动变速箱。其他配置也是当时皮卡的主流配置，包括前螺旋簧双叉臂独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架。
第一代Hilux只面向日本本土市场，丰田意欲用它来取代当时在其他市场盛行的Stout。与Stout相比，Hilux的体型更小，技术也更为先进。但是，直到丰田推出长轴距版本的第二代车型之后，这一计划才得以实现。
第二代车型：1973-1974年 丰田Hilux
第二代车型：1973-1974年 丰田Hilux
第二代Hilux提供了更长的后车厢，发动机排量也增加到2.0升，动力相应提升至109马力，仍标配了与上一代相同的四速手动变速箱。不过，在日本市场上却只推出了三速自动变速箱版本。
单从外观方面来说，前两代Hilux之间并没有明显的差别。由于后车厢长度达到了2.25米，为货物运输提供了更多的可能，因此在美国市场上广受好评，从此Hilux的名字也深入美国消费者的心中。
第三代车型：1975-1978年 丰田皮卡
第二代车型：1973-1974年 丰田Hilux
全新的丰田皮卡不仅采用了全新的设计，并且与前两代车型相比，发动机排量进一步增大，不过其最大功率并没有增加，而仅有97马力。在这一代车型上，丰田首次推出了高配的SR5版本，并且增加了五速手动变速箱。1977年9月，丰田在美国的第一百万辆皮卡下线，这对于他们来说具有里程碑式的意义。也正是从那时起，丰田奠定了再紧凑型皮卡市场上的地位。
第四代车型：1979-1983年 丰田皮卡
第四代车型：1979-1983年 丰田皮卡
丰田从1979年开始推出四驱版皮卡车型，L系列柴油发动机也首次被应用。起初柴油机只搭载于两驱车型上，直到1983年才在四驱车型上得以应用。在这一代产品中，丰田将前悬也更改为板簧硬桥设计，前脸则在两侧各保留了一个圆形大灯。
丰田还推出了Mojave限量版车型，配备有桶形座椅、双扬声器收音机、前后镀铬保险杠等在当时看起来十分豪华的配置。高配的SR5版本车型则标配了2.4升发动机，其最大功率为97马力，峰值输出扭矩为175牛·米。
第四代车型：1979-1983年 丰田皮卡
第四代车型：1979-1983年 丰田皮卡
这一代车型与此前相比有了比较大的变化，包括新增的Xtracab双排座加宽驾驶室版本。除了老款的2.4升发动机之外，动力方面还增加了直喷2.4升发动机，其最大功率达到了105马力。2.4升自然吸气和2.4升涡轮增压两款柴油机也曾短暂出现在这一代车型上。
这也是最后一代采用四速手动变速箱的丰田皮卡车型，随后三速/四速自动变速箱取而代之成为标配。4X4版本车型采用了前独立悬架、电动分动器，并且提供了自动断开差速器（Automatic Differential Disconnect）。
