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为治尾气污染，北京将采取“疏堵结合” 政策，加大老旧车淘汰力度，报废车补贴平均增2000元。
“国一”车拟禁入六环
去年“APEC蓝”得出的一条重要经验就是要加大治理机动车尾气污染。记者上午从市环保局获悉，在机动车管理方面，除了研究拥堵费、燃油费政策外，今年还将继续提高车辆排放标准，加大老旧机动车的淘汰力度，目前初步计划将在2016年执行对国一排放标准汽车的限行措施，全天禁止国一车进入六环行驶。而对于数量更多的国二车，很可能在2016年之后采取限行措施。
近百万辆老旧车更换 将达APEC期间减排效果
从1999年起，本市根据车辆排放标准的不同，分别发放“黄色”或“绿色”环保标志。其中，绿色环保标志分别对应改造车、国一至国四排放标准。
截至目前，本市国一排放标准车辆最短已使用超过13年，国二排放标准车辆最短已使用超过10年，这部分车辆车况较老，排放污染较高，超标现象比较严重。
本市现有约40万辆国一标准车和50多万辆国二标准车。根据环保部门测算，如果将这近百万辆老旧车辆全部换成最新的国五标准车，将达到APEC会议期间机动车单双号限行的减排效果。
报废车辆补贴平均提高2000元
本市将采取疏堵结合的政策，于2015至2016年实施新一轮的老旧机动车淘汰更新方案，报废车辆补贴平均提高了2000元，转出销往外地车辆则不再予以补贴。
市环保局相关负责人介绍，2015至2016年的老旧机动车淘汰更新方案规定，对使用6年及以上、提前1年及以上报废的车辆车均补助8000元，小客车最高补助8500元，重型柴油车最高补助21500元。
此外若报废老旧机动车的车主更换新车，企业奖励依然存在，汽车生产企业按照平均标准不低于政府补助的原则再给予车主购置新车奖励。
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