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与MPV刚进入国内市场，合资产品一边独大的情况不同的是，经过几年的沉淀，自主MPV车型开始厚积薄发，市场份额不断增加。在去年的销售前十排行榜中，自主品牌占据9个，可谓一枝独秀。
MPV市场正在崛起
2014年车市最为炙手可热的车型无异于MPV。
根据中国汽车协会资料显示，2014年的1—11月，MPV市场录得169.98万辆的销量，同比增长48.7%，超越SUV与传统家用轿车，增幅位列所有细分市场第一。同时，MPV的生产厂家数量也有所变化，2012年中汽协统计资料显示的MPV生产厂家为25家，而截至去年11月底这一数值已经增长为32家。
纵观2014年整个乘用车市场，MPV整体增长趋势威猛，增长幅度远远超越了传统轿车和新兴的SUV，车企已经清晰地感受到了MPV市场的增温。
《中国联合商报》记者走访多家4S店了解到，2014年，多家汽车品牌MPV车型销量表现颇为不俗，不仅GL8和奥赛德这类老牌中高端MPV销量位居市场前列，五菱、奇瑞、长安等自主品牌的月销售量也多有过万。
朝阳区东风风行4S店的销售人员告诉《中国联合商报》记者，相较于其他车型，风行MPV车型CM7上市以来很受消费者青睐，每月销量均有增长。
汽车市场观测员高岩用“发展于需求，火爆于观念”来概括MPV车型高速发展的原因。他向记者解释，随着经济发展以及消费者对于生活质量追求的提高，家庭或朋友间自驾游成为流行，这就对汽车的空间容量和座位数量提出了要求。
高岩补充，单独二胎政策的放开也加码了MPV车型发展。消费家庭结构调整，人口增加，对于舒适度和安全性的需求不断提升。对比传统轿车，MPV车型集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，提供7-8人乘坐的标准座椅配置。既有超大车内空间，又有轿车的舒适性，完全迎合了消费者的需求。
需求为MPV带来了发展，火爆得益于中国消费者购车观念的改变。
“中国消费者过去购车遵循"高大全"的定律，购车一定要面子好看。现在消费者更加务实，更加注重性价比。而MPV车型的实用性正好与消费者的务实理念相符。”高岩指出，现在的消费者更加注重车型的实用性，多功能性。不仅仅指空间，发动机的动力与燃油经济性也是考量的重要标准，动力强大又省油的车无疑最受欢迎。多管齐下，造就了MPV车型的火爆热销。
高岩预测，未来需要更加端庄更加大气的MPV车型。因此，MPV的形象也必须进行蜕变，车企只有勇于打破传统的MPV形象，更为贴心地满足消费者的多元化变化需求，才能成为市场的引领者。
自主品牌一枝独秀
相比其他乘用车细分市场，自主品牌在这一领域优势尽占，一枝独秀。
2014年1～11月排行前十的榜单中，五菱宏光以销售67万辆位列第一，长安欧诺和柳汽菱智分别以13万辆和12万辆的销量，位列第二和第三名。只有排名第八和第十的GL8和奥德赛是合资品牌，其余均为自主品牌。这与轿车市场前十榜单中自主品牌难得一见形成鲜明的反差。在当前自主品牌四面受困的情况下，缘何能在MPV市场网开一面，独领风骚？
对此，高岩认为有多方面综合原因。他认为，首先MPV在中国的发展还不够完全，属于行业蓝海。相比于竞争白热化的轿车市场，MPV赋予了自主品牌更大的发展机遇。自主品牌采取“农村包围城市”的政策，首先在三、四线城市乃至农村推广，使得MPV更是成为农民和小商户等消费群体的购车首选。
与此同时，利用合资品牌在MPV市场上布局的空当，积极主动占据城市市场制高点。如五菱宏光、东风菱智等品牌，目前已形成了涵盖高、中、低端市场的全方位产品布局。在合资品牌还没来得及将胳膊伸至MPV市场时，自主品牌已经完成了产品线的调整和升级，使得自主品牌MPV家用市场保持领先，成为在车市突围的一根杠杆。
另外，自主品牌MPV极具性价比优势。自主MPV产品在外观、内饰、动力、操控、安全等车型主要环节上已经可以充分满足消费者的用车需求，而更低廉的价格则是狙击合资MPV车型的最大杀手锏。
根据记者走访，MPV市场上合资品牌均价在20万左右，奥赛德和GL8顶配价格则分别高达29.98万和39.99万元。而自主品牌价格要比合资品牌实惠得多，一些品牌的车价甚至下探到10万元以下，对合资品牌车型构成强大的压力。
宜商宜家宜生意，多功能多用途，这正是MPV的最大长处，而自主品牌恰恰最能发挥这一长处。近些年的销售数据也表明，五菱、柳汽和长安的销量居高不下，轿车逐渐已不再是购车首选，随着多样化的需求逐渐释放，越来越多的人甚至在第一次购车时就考虑MPV车型。
虽然销量喜人，但自主品牌MPV车型的发展现状中还存在着明显的短板。高岩认为，低端化、大而不强将是困扰自主品牌MPV最为核心的问题。
他向记者表示，目前自主品牌虽然整体销售量比较可观，但细化到单价，则有些尴尬。以如五菱宏光、欧诺、东风小康等销量前十的车型为例，他们的售价一般集中在4万～7万元之间，属于绝对的低端市场。而中端市场仅有东风柳汽菱智和江淮瑞风等少数车型，高端市场完全空白，拱手让给合资或者外资品牌。因此，未来自主品牌的发展焦点应着力于高端大型MPV领域。只有深耕细作这片蓝海，才能在未来越加激烈的市场竞争中夺得头筹，迎来更大的市场空间。
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