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2014年已经过半，乘用车市场继续稳定增长，其中MPV“依旧坚挺”。中汽协半年销售数据显示，2014年1～6月，乘用车销量963.38万辆，同比增长11.18%；乘用车市场中轿车销售615.16万辆，同比增5.31%；MPV销售88.22万辆，同比增55.44%，是乘用车细分市场中增长速度最快的领域。虽然自主品牌乘用车的表现依旧不能尽如人意，但是在在这略显“灰暗”的大环境下，MPV却成为了仅有的“光明”。
市场决定一切 MPV逐渐成为稳定增长点
多年来MPV一直在商务领域“发展”，个人消费者购买较少，但是随着MPV家用化的兴起，舒适安全又宜家宜商的MPV车型开始越来越受到消费者的青睐。2010年以前MPV的市场占有率还不到乘用车市场的3%，之后随着消费者消费观念的改变，MPV的市场份额开始逐渐增加，但是市场占有率依然很低仍很低。进入2013年，由于MPV车型的调整，五菱宏光和长安欧诺被划入MPV车型，MPV市场大幅增长，整个2013年的月度增长率均在80%以上，到了第四季度，MPV的月度增长率甚至超过了200%。进入2014年，MPV的增长趋于稳定，但仍保持高增长，1-5月，MPV市场占有率达到了9.36%，首次超过了微客。另外，除了3月份增长率为38.84%之外，到目前为止，其余月份均保持在50%以上。
MPV或成自主品牌扭转局面新突破口
从MPV市场销量排名情况来看，2014年1-6月销量排名前三的车为上汽通用五菱宏光、长安欧诺和东风柳汽菱智，销量分别为37.16万辆、7.38万辆和6.93万辆 。与2013年同期相比，进入MPV销量前十品牌的门槛有了较大幅度的提升，2013年1-6月，排名第十的品牌销量为1.2万辆，到了2014年销量提升为1.8万辆，排名第一的五菱宏光的销量也从去年同期的21.74万辆上升到今年的37.16万辆。截止2014年6月，五菱宏光已经连续12个月稳坐中国汽车市场单一车型销量冠军的宝座，其销量更是与轿车销量冠军朗逸和SUV销量冠军哈弗H6二者之和水平相当。这也从侧面反映出MPV市场的快速增长与消费者的认可。
另外，仔细观察不难发现，在MPV市场前十品牌中，自主品牌占据了绝大多数名额。除了五菱宏光、长安欧诺与东风柳汽菱智等长期“优等生”外，北汽威旺M20、东风小康风光、江淮汽车瑞风和长安欧力威等自主品牌也不断发力，抢占MPV市场份额。在如此低迷的大环境面前，或许MPV可以成为自主品牌扭转局面的一把利刃。
低端MPV受追捧 中、高端市场出现萎缩
近年来，在国内市场，按产品价格可大致将国产MPV分成四大细分市场：低端（8万元以下）、中端（8-16万元）、中高端（16-30万元）和高端（30万元以上）。从目前MPV市场销售情况来看，自主品牌MPV多集中在中低端市场，中高端及以上市场基本上被合资品牌MPV所垄断。
从各MPV细分市场份额来看，2014年1-6月，低端MPV的市场占有率依然最大，达到79.09%，与去年同期相比低端MPV的市场份额有所增大，而中端、中高端和高端MPV市场均出现不同程度的萎缩。在四个细分市场中低端MPV增速最快，这也充分说明低端MPV车型越来越受消费者的欢迎。
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