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随着宝骏730的大热,造就了MPV在2014年41.6%的高增长,更让一众微车企业看到希望与出路。
开瑞营销公司副总经理李学用接受记者采访
日前,开瑞营销公司副总经理李学用在接受记者采访时表示,宝骏730之所以能够热销,来源于微车用户的升级换代需求,轿车化的紧凑型MPV将逐步取代面包车。他更是预测“未来3-5年,面包车可能会消失”。
依托奇瑞轿车 开瑞要发力
近日,定位于“7座宽体多功能MPV”开瑞K50上市,售价4.68万-6.98万元。它依托奇瑞轿车平台,搭载了与艾瑞泽3同款发动机,最大功率80kw,最大扭矩140N·m。
李学用表示,开瑞K50尽管是在微车渠道销售,但它是一款轿车化产品,是开瑞与奇瑞母公司技术共享的结果,源于奇瑞的ACTECO-1.5L发动机已经搭载了近200万辆车,这给予开瑞K50更好的动力和油耗,另外与奇瑞捷豹路虎、观致等车型共享NVH测试实验室,这使得其怠速噪音测试指标达到了41分,优于同级别其他对手。
“我们前几年走得很艰难,开瑞是一批干轿车的人在做微车,但随着微车用户用车的消费升级,我们将迎来春天。”李学用称,开瑞依托奇瑞平台,相比其他微车品牌更具有优势,在未来更能得到消费者的青睐。
冲刺12万辆 K50担大任
2014年,开瑞全年销量为6万辆,是微车企业中属于“小字辈”。不过,李学用却对未来充满信心。
他表示,此前,开瑞只有微客与微货两类车型,吃了没有紧凑型MPV的亏,K50的到来将做到很好弥补,2015年,开瑞K50要做到5万-8万辆的年销量,而K50也势必能让更多人的关注到开瑞,从而提升开瑞整体销量。“2015年,开瑞将保底完成8万辆,力争突破12万辆的年度销售目标。”
对于微车市场将何去何从,李学用一语惊人“未来3-5年,面包车可能会消失,消费者会青睐更安全、更舒适的汽车”。而这正好是奇瑞的强项,将把奇瑞十多年的优势转化为开瑞的优势,开瑞未来还将推出其他更适合原微车用户的MPV车型。另外,开瑞在网络建设上,实行一城市一家店,扶大做强的原则,保障经销商的收益。
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