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近日，来自乘联会数据显示，2014年国内MPV销量达131万辆，同比增长41.6%，其中紧凑型MPV销量76.7万辆，增长58.6%，紧凑型MPV车型已然成为了MPV市场取得爆发式增长的主要因素。
临近春节，厂商们相继推出了紧凑型MPV车型，为该市场注入了新的活力，紧凑型MPV市场在今年或将再次发力。
多款车型年初集中上市
2015年伊始，国内汽车市场并不平静，除传统轿车行业不断有新车型上市外，在紧凑型MPV市场北京汽车和开瑞汽车也相继推出了各自的紧凑型MPV车型。
1月20日，北汽幻速首款MPV幻速H2在重庆举行了隆重的上市仪式，售价区间为5.88万元-6.68万元。时隔一周时间，开瑞汽车旗下的紧凑型MPV，开瑞K50在合肥上市，其销售价格为4.68万元至6.98万元。
“这两款同样定位在紧凑型MPV市场的车型，销售价格也很相近，说明了在该细分市场各厂家的战略定位很清晰。”业内人士分析称，除上述两款车型外，加之已经在市场热销的五菱宏光S，紧凑型MPV车型销售价格相对集中。“在紧凑型MPV车型上，厂家对于利润的追求并不高，主要是为了提高市占率，扩大品牌影响力。”业内人士指出，在国内三、四线城市购车需求不断提升的背景下，以走量为经营思路的紧凑型MPV车型，或许将呈现出爆发式的增长。
消费升级带动蓝海市场
事实上，对于紧凑型MPV车型的高速增长，不容忽视的一个消费群体是曾经的微面消费者购车升级。
来自相关的统计显示，在紧凑型MPV市场中2010年至2014年的销售量分别为2.42万辆、18.31万辆、32.73万辆、63.24万辆和105万辆，呈现出逐年上升的局面。此外，相关机构预测，该市场在2015年将达到150万辆的市场需求，在2017年将跨入200万辆门槛，预计销售达215万辆。
“紧凑型MPV市场无疑是目前车市的蓝海市场，销售前景很好。”业内人士分析称，在国内整体汽车市场逐步走向成熟，稳步增长的同时，紧凑型MPV市场增速与国内消费者的购车理念悄然发生变化关系甚大。与传统商务MPV不同，紧凑型MPV是从“微客升级”演化而来，随着80后成为目前消费主体、国内的汽车消费环境的改变，用户对于微客类产品的需求也从“纯生产工具”向“家商用兼顾多功能产品”过渡，而紧凑型MPV以相对于微客来说，相对时尚的外观、更大的空间、更高的舒适性受到了越来越多的传统微客用户的青睐，所以出现了爆发式增长。
品质提升MPV或再发力
在消费不断升级所带来的大市场背景下，紧凑型MPV自身品质的不断提高，也成为了该车型连续多年高速增长的基础。
据了解，由于目前市场上的主流紧凑型MPV都是在之前微客的基础上升级而来，在具备满足消费者多元化需求等优点的同时，部分产品还存在着微车化外观、噪音、安全性等方面的不足。因此，如何将轿车品质不断引入到紧凑型MPV领域，便成为了各车企能否在高速增长的该市场中保持优势的重要因素。
从最近上市的几款紧凑型MPV车型来看，不论是将发动机变更为前置前驱，还是采用四轮碟刹，抑或各种科技配置的不断提升，都显示了紧凑型MPV在不断倾向于轿车化。“对于车辆自身而言，品质始终是营销的基础。”业内人士告诉记者，伴随着各车型品质的不断提升，以及可选车型的不断丰富，在已经开始的2015年车市，紧凑型MPV车型或将再次发力，迎来又一个高速发展期。
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