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“全新斯太尔”秉承重汽商用车一贯优良品质，经过技术改进与优化升级后在2014年隆重上市！新斯太尔M5G在继承传统技术先进，同时又不断追求创新，融合德国曼公司技术，针对60余项技术升级，使车辆在斯太尔平台的基础上取得了超越性的突破，以满足新时代用户的需求，不断引领行业发展，成为价值标杆。
M5G的驾驶室采用国内最适合中、长途公路运输的012驾驶室，同时新型商标的设计使整车外观更加大气、时尚。
在满足广大用户“颜值”需求的同时，M5G的驾驶室采用顶扰流板设计高度可调，侧面扰流板更大，前围侧扰流板优化设计，使风阻系数在原有基础上降低７％，更加降低油耗。
在安全性方面M5G的设计更加贴心，超大视廓角度设计风挡玻璃，视野提高15%，可视宽度更大，行车更安全。
为了给辛苦奔波的驾乘人员一个舒适移动的家，驾驶室采用四点全浮悬置，且后悬置采用双气囊式弹簧减震，大幅降低了上下前后左右方向传递给驾驶室的振动，使驾驶室十分平稳舒适！
M5G 的最大优势就是采用德国曼MC07系列发动机，它可是发动机中的“高富帅”，有许多用户对MCO7是一见倾心。拥有这般迷人体魄的MC07不光是国内发动机自重最轻的发动机，最主要的是MAN系列发动机采取增大扭矩而不是增大功率优先的理念，以最少的传动齿轮获取更好的燃料经济性。
为了使MC07更好的服务用户在国内行业中首次使用蠕墨铸铁（GJV450），使曲轴箱强度更高、硬度更好，又兼顾稳定性，可保证发动机工作150万公里以上不变形。
MC07发动机在先进成熟技术的支持下做到公路车成车出厂至第一次换油里程（换油间隔）
最高可达2-3万公里，又细心的为用户节省了一笔不小的开支。
再有能力的个人也需要有默契合作伙伴的支持，M5G同时装配HW19712C变速箱，该型号是重汽自主研发带超速档、铝壳的变速箱，它与MCO7的完美匹配在经济转速范围，经济车速为64-97km/h,在保证强劲动力输出的同时大大降低了油耗。
为了使MC07卓越性能发挥的淋漓尽致，重汽在细节地方做的非常到位，降油底壳离地高度510mm，有效的均衡了发动机进气压力，改善了混合气的浓度，改善了发动机的燃烧过程，使发动机燃烧更充分。提高发动机功率近5%，改善降低燃油3%。
M5G整车采用新材料、新结构的轻量化模块设计，包括自重最轻MCO7发动机、全铝合金壳体变速箱、曼驱动桥、铝合金轮辋、真空胎、铝合金储气筒、铝合金油箱、少片簧，使车辆自重降低到6.8吨，车货总重不超过50T，非常适合于平原高速路况。
MCY13系类单级减速驱动桥为中国重汽在引进MAN技术基础上，进行适应性改进开发的新型单级减速驱动桥。该桥结构合理，技术先进，安全性好，重量轻，承载能力强，经济性好。
M5G在制动系统也做全面升级，引用了源于德国福伊特液力缓速器，液力缓速器以强劲持续的制动力矩辅助主制动，保持主制动器在较低温度条件下运行，保持主制动在突发条件下可以正常工作。制动系统升级后制动压力由提升到9bar，减缓刹车时气压下降速度，缩短制动距离和反应时间，提高系统稳定性，同时更保障了车辆在行驶过程中的安全性。
M5G的驾驶室整体设计理念就是用户感到舒适如家，1、采用国际主流的环绕式的仪表台及仪表中操控按钮组合设计，方便驾驶人员在行车中对车辆的操控；2、全新大屏幕液晶仪表在全新曼结构方向盘配合下，超大视野更符合驾驶的需要；3、司机座椅全面装配气囊座椅，改善舒适性；4、轿车式换挡手柄整体式变速杆密封套布置；
舒适的家我们就少不了有一个舒服的床铺，M5G的高顶双卧的下卧铺宽850mm，上卧铺宽710mm，成年人可以安然入睡。
M5G的驾驶室内有超大的储物空间，满足驾乘人员常年在外辛苦工作需要携带的日常用品。
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