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根据神龙公司与标致雪铁龙集团签订的总经销（中国）标致及雪铁龙进口车合作协议，Grand C4 Picasso将作为进口车型引入到国内，东风雪铁龙副总经理博纳文在接受网通社采访时表示：“全新的Grand C4 Picasso（C4毕加索7座版）作为进口车型进行销售。”而随着神龙汽车第四工厂的建成，该工厂将投产高端轿车、SUV以及MPV产品，而Grand C4 Picasso也有望加入东风雪铁龙国产车的行列。作为家用MPV领域的后来者，Grand C4 Picasso上市后将与本田奥德赛展开竞争。
东风雪铁龙以进口车与国产车共享渠道的方式，将两者的销售途径整合，而Grand C4 Picasso也将作为今年东风雪铁龙进主推的进口车型之一引入国内。对此东风雪铁龙副总经理博纳文予以了证实：“东风雪铁龙2015年将主打全新Grand C4 Picasso作为进口车型进行销售”。全新Grand C4 Picasso在引进之后或将命名为雪铁龙大C4毕加索，该车采用2+3+2的座椅布局，圆润的外观沉稳大气，比较符合国人的审美观念。
雪铁龙Grand C4 Picasso是一款定位于家用七座MPV车型，舒适与经济性是最大的卖点。新车基于PSA集团EMP2模块化平台打造，在车身重量方面比上一代车型减轻了100公斤。动力方面，雪铁龙Grand C4 Picasso将提供e-HDi 90 Airdream、e-HDi 115和BlueHDi 150三款发动机可选，配备了SCR选择性催化还原系统和自动启/停系统，二氧化碳排放量最低仅为98g/km。传动系统匹配6速手动或6速Efficient Tronic自动变速器。但是基于国内对柴油车型的限制，预计新车将只引进汽油版本车型。
目前，东雪铁龙的产品线中并没有一款MPV车型，Grand C4 Picasso的引入将很好的弥补其产品线上的空缺。随着市场对于MPV车型的需求，预计Grand C4 Picasso未来会在神龙公司第四工厂投产。根据神龙公司的相关规划，新工厂计划总投资123亿元，总设计产能为36万辆/年，2016年底投产。新厂建成后将主要生产东风雪铁龙、东风标致和东风三个品牌车型，以高端SUV、MPV为主，同步规划新能源产品。PSA集团目前已经将EMP2平台引入到国内工厂，未来东风雪铁龙多款车型都将基于该平台打造。与国外市场对更偏爱柴油引擎和微混引擎不同，国内市场更推崇涡轮增压引擎Grand C4 Picasso投产后将搭载PSA集团的1.6THP涡轮增压引擎，其动力会比国外版本更加强劲。
在当前家用MPV领域，奥德赛属于进入国内较早，并取得不错口碑的车型之一。东风雪铁龙Grand C4 Picasso若向进入国内市场，必然将蚕食一部分本田奥德赛的市场份额。但是在与奥德赛的对比中，我们不难发现，虽然都是七座MPV车型，但是雪铁龙Grand C4 Picasso的尺寸明显比奥德赛更小一号，对于家庭用车来说，雪铁龙Grand C4 Picasso更为经济实惠一些。对于钟情大空间和对油耗不在意的用户来说，奥德赛则更有优势。
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