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羊年春节后的第一个周末，“Duang”的火热尚未退去，由离开公众视线一年之久的央视前记者柴静女士拍摄的公益调查纪录片《穹顶之下》便闯入网络。连日来，这部关于雾霾的纪录片持续刷屏，红遍全国。
小编在用了104分钟认真观看这一视频后，对其中提及的严重的空气污染深有感触。作为一名长期关注汽车行业的专业编辑，小编无疑更关心汽车行业的环保问题。
穹顶之下 车企何去何从？
视频第39分钟后，柴静重点从燃油开始，指出汽车排放所带来的空气污染。无论是从纪录片还是身边的现实，我们都必须承认，机动车尾气排放确实是导致空气污染的重要来源。
目前，有很多城市开始出台限购、限行等措施，作为重要的甚至唯一的减排手段。然而，另一个不争的事实是，随着生活水平的不断提高，人们对车辆的需求越来越旺盛。雾霾的元凶是汽车吗？我们来看一组数据，在我国雾霾污染源的构成中，石化能源占60%，其他占40%。以北京市为例，在2013年雾霾污染源构成中，机动车尾气排放占31.1%，燃煤占22.4%，工业生产占18.1%，扬尘占14.3%，其他占14.1%。2014年全国汽车尾气排放的颗粒物(包括PM2.5)，小型客车约占3.5%，其他载客车辆约占17.8%，货车约占78.7%。
“通过以上两组数据不难看出，以北京市为例，汽车尾气排放颗粒物(包括PM2.5)小型客车因素约占1.08%，其他载客车因素约占5.5%，而货车约占24.5%。由此可见，相对小客车而言，货车排放对雾霾造成的影响较大。别看货车数量少，但它们是关键的因素。因此治理雾霾，具体到汽车工业，重要的是从货车入手。”海马集团董事长景柱说，目前中国小型客车的排放标准普遍达到了欧四、欧五标准；东京、伦敦等城市的小型客车都比北京多，但这些城市雾霾并不严重，这也从另一个侧面说明，给雾霾做出突出“贡献”的不是小型客车。因此，对汽车工业来说，治理货车尾气排放是减少雾霾的重中之重。
货车才是雾霾的构成因素之一，那么，由于城市雾霾而限制老百姓购车的做法并不明智。杭州娃哈哈集团有限公司董事长宗庆后在两会上提议，近年来，国内不少城市为解决城市交通拥堵、空气污染问题而采取了汽车限购和限行措施，实际上治标不治本，车照堵，空气照污染，而汽车限购车牌拍卖动辄几万元，不仅增加了民众的生活负担，还抑制了内需，影响了汽车行业的发展。宗庆后建议尽快取消汽车限购限行政策，从根本上解决城市道路拥堵和空气污染问题。具体建议如下：
1、多修建立交桥和高架，保持道路通畅。
地方政府应加大投入修桥修路，尤其是修建立交桥、高架桥等，减少红绿灯太多造成车辆行驶缓慢、拥堵，实行人、车分道，多设计人行天桥，减少路面人流对交通的影响，提高道路车辆行驶速度，保证道路通畅。
2、交通指挥智能化，提高道路运行管理水平。
利用信息通讯科技将人、路和车辆作为一体进行调配，智能化计算车流量并依此对红绿灯信号做出调整，避免目前很多红绿灯设置不合理带来的绿灯没车、红灯排队通行的现象。在各大路段设立即时更新的电子提示牌，或通过广播、微信、网站等实时播报交通状况，向司机提供准确的道路信息，由司机自行选择最快捷的线路。此外，亦可通过实行错时上下班，减少高峰时段的出行车辆，提高道路运行能力。
3、对于空气污染问题，
对于空气污染问题，首先要查明原因，到底有多少是由汽车尾气造成的。而对于尾气治理，可从以下方面着手：一是提高油品等级，统一使用国五标准汽柴油，提高喷油嘴的质量，提高汽柴油的燃烧率，从而降低汽车尾气污染；二是提高尾气排放环保标准，建议政府把轻型机动车尾气排放标准统一提高到欧V，与国外发达国家一样，对目前达不到要求的在用车辆通过加装尾气过滤装置，以减少尾气污染。同时加大对尾气排放的监管力度，严禁排放不合格的车辆上路。
如何处理日益增长的消费需求与环境保护的关系，既成为政府关注的焦点，也成为社会各界讨论的热点。那么，作为生产商的车企，面对穹顶之下的重重雾霾，究竟该何去何从？
新能源汽车将帮助我们遣散雾霾
在治理雾霾等多重因素的推动下，新能源汽车成为2014年地方两会上的热点话题。实际上，早在去年5月份，国家主席习近平就以掷地有声的话语，清晰地指明了方向。习主席表示：“发展新能源汽车是汽车强国的必由之路”。当前，已经有不少国家和地区投入新能源汽车。如电动汽车就以其绿色、便捷的优势，逐渐成为国外购车族的首选。
国内逐年加大新能源汽车的推广力度，2012年发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012～2020）》提出，力争到2020年，实现纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆的目标。2013年，国家发改委等四部委正式明确财政补贴支持推广应用新能源汽车的具体政策，北京、河北、浙江等5省份城市群成为首批新能源汽车示范城市群。2015年2月16日科技部出台了《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案（征求意见稿）》，再次提到2020年中国新能源汽车保有量达500万辆的目标。近日的柴静事件推动了民众的环保意识，新能源汽车消费风潮必将形成。
黄海瑞途：绿色轻客践行者
上海市经信委副主任马静表示，即将出台的上海新能源汽车推广规划中，将以开放的姿态培育市场竞争，到2015年实现1万辆以上新能源车在上海应用，“外地品牌比例不低于30％”将写入上海的地方规划中。“只要进入工信部名单的新能源车，进入上海市场，一律可获‘免费沪牌’。”呼唤蓝天白云，享受自由呼吸，不仅需要政府的大力支持，也离不开全社会的共同努力。可喜的是，部分富有责任感的车企已经行动起来。
如诞生于渤海之滨的黄海瑞途，长期以来就致力于“绿色轻客”的研发，其产品执行欧Ⅵ排放标准，采用最新的康明斯ISF2.8L型全电控轻型柴油发动机，新一代涡轮增压技术系统和博世高压共轨燃油系统，行驶每一百公里，油耗较同类长轴轻客省15元。从执行标准、零部件到制造技术，瑞途发展的每一步，无不坚守绿色环保的理念。辽宁曙光汽车集团副总裁，大连黄海汽车有限公司总经理葛贤文表示：“黄海瑞途已与国内新能源技术领先企业凯信集团展开深度合作。2015年下半年，全新研发的瑞途电动汽车将会面世。该款车型采用国际先进、国内领先的锂电池车辆动力系统和锂电池储能系统，环保清洁，动力强劲。”
小编相信，随着国家和社会大众对环保问题的日益重视，发展绿色新能源必将成为行业发展的方向。未来，既环保又舒适的轻客产品一定会受到越来越多城市的欢迎。
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