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3月份的商用车市场，主题词首推“环保”。先有《穹顶之下》纪录片把雾霾与尾气污染问题投射在大众面前，紧接着，“两会”上关于节能环保的讨论使其再度成为公众关注的焦点。
在这样的大背景下，各家车企纷纷表示出对节能减排愈来愈大的关注度。其中，大运重卡采取了实干的方式——在本月初，大运公司召开了2015年节能工作会议，部署节能工作，以实际行动向雾霾、污染“宣战”。
既是黑马 更是“实干家”
大运重卡，给人的印象一贯是行业“黑马”，以增长快、反应速度快而闻名，但可能很少有人知道，大运对“节能降耗”同样非常关注。
早在2012年，按照国家发改委等十二个部委《关于印发万家企业节能低碳行动实施方案的通知》精神，结合《山西省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》和《山西省“十二五”节能专项规划》，山西省便组织开展了千家企业节能低碳行动，并制定了《山西省千家企业节能低碳行动实施方案》。
作为山西省“千家企业节能低碳行动”的成员单位，大运公司很早就针对“节能降耗”工作指标进行了各项部署，产品研发和推广均力求节能环保，2014年还提前超额完成了山西省下达的节能指标。
据了解，为了落实节能工作，大运公司每年都会召开相关工作会议，今年更是在春节假期后的第一时间，就召开了2015年度安全暨节能工作会议。据大运相关负责人介绍，安全节能工作会议是大运重卡每年的例行会议，借由该会议，贯彻公司对于节能降耗、绿色环保和安全生产的态度与工作目标。在2015年度安全暨节能工作会议上，大运公司能源办主任、设备能源部经理禹建林作了2014年度节能工作总结报告，不仅对全年各部门节能指标的完成考核情况作了说明，还对公司“十二五”期间的节能指标完成情况进行了通报。
此外，公司还签订了2015年度《能源管理节能目标责任书》，各部门负责人代表本部门向公司管理层作出了节能降耗的庄重承诺：明确责任、严格履职，确保目标实现。
一系列的行为，均表明大运在新一年里对节能环保的决心和态度：踏踏实实地低头干实事，绝不空喊口号。
践行环保理念 研发节能与新能源车型
2014年，大运重卡以超过30%的增幅拔得行业销量增长头筹。在销售道路上高速前行的大运汽车，始终没有忘记贯彻“节能环保”的理念。在刚刚过去的一年，大运不仅在公司内部践行着低碳环保工作，更将绿色环保的发展理念注入到产品研发中，并以此为基石，推出了多款节能环保新车型。
据大运相关负责人介绍，目前，大运天然气重卡覆盖牵引车、自卸车、水泥搅拌车等系列车型，呈现出产销两旺的发展态势。
在此基础上，2015年，大运重卡将致力于LNG牵引车轻量化技术、燃气自卸车型可靠性提升、锂电池码头电动牵引车的研发应用、城市电动物流货车控制系统等关键技术开发，将更多、更环保的重卡产品推向市场。
在众多产品和技术中，天然气重卡可以说是大运重点发展的节能减排产品。据了解，大运重卡目前销售的产品中，天然气重卡占比达到了20%。虽然大运重卡成立的时间并不长，但在LNG（液化天然气）重卡市场上，其销售量已跻身全国前七位。
“相比柴油车，天然气重卡不仅绿色环保，还能节省用户的能耗成本。而且随着排放的不断升级，成本的不断增加，天然气重卡的优势也将日益明显。”一位业内专家表示，“这是因为柴油和天然气重卡在排放升级的成本方面，具有很大差别。”
大运天然气重卡在不降低车辆承载能力的情况下，通过新技术和新材料应用来降低整车自重，达到节能减排的目的。相比传统柴油重卡，采用经济、环保的天然气为燃料，大大降低了车辆的使用成本。以大运N6平台6×2自卸车为例，此车型匹配了潍柴国五LNG发动机，在总质量相近的条件下，LNG车型实际气耗为20Kg/百公里，相较柴油车型，能节约数万元的年运营成本。
“穹顶”之下，谁是真正的节能环保实干派？大运重卡以自己的实际行动，生动地回答了这个问题。
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