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今年以来，车用发动机市场延续了去年的发展趋势。今年1～2月，车用发动机累计完成产销量344.89万台和343.07万台，比去年同期累计分别增长5.99%和2.82%。车用柴油机市场整体形势仍处于低迷状态，全年形势不容乐观，玉柴、潍柴、中国一汽、山东华源莱动产销量降幅明显；相比而言，车用汽油机市场需求稳定，产销量增幅符合市场预期，长安福特产销量增幅超过六成，值得关注。
柴油机市场开局不利
车用柴油机企业产销量两级分化严重。受商用车市场需求低迷影响，超过半数车用柴油机企业开局不利。根据中国汽车工业协会的统计数据显示，今年1～2月，统计在内的21家柴油机企业累计生产车用柴油发动机48.25万台，同比减少19.39%；销售发动机44.01万台，同比减少18.41%。
今年1～2月，前10家柴油机企业累计销售车用柴油机37.35万台，占销售总量的84.88%。其中，北汽福田销量增幅喜人，超过30%。云内动力、江铃控股、东风汽车销量增幅均超过一成，其他企业销量呈现不同程度的下降。
2015年1~2月柴油机销量前十
去年，重卡市场需求量减少，让重型柴油机老大潍柴有些难堪，而今年1～2月，销量仅为3.48万台，同比减少56.39%的成绩让潍柴再次丢了颜面。去年以来，商用车整车企业自建发动机厂成为趋势，潍柴、玉柴等独立发动机企业面临着产品结构调整，而潍柴已经选择做出调整。3月18日，潍柴与北奔重汽在潍坊签署战略合作协议，共享先进技术，共同开发市场。这或是潍柴改变重型机销量锐减局面的机会。玉柴、中国一汽销量也减少均超过三成。
相比其他企业而言，山东华源莱动的现状更不乐观。今年1～2月销售柴油机1.46万台，同比减少50.86%。一直以来，山东华源莱动在单缸柴油机市场有较好的表现，但从去年起，工程机械、发电机组以及低速载货汽车、轻微卡市场整体下滑，尤其是在多用途乘用车发动机、高端轻卡、皮卡、SUV、MPV 等新市场也无起色。山东华源莱动还应在产品升级、技术储备上多下工夫。
销量增长的企业中，北汽福田高、中、低端发动机产品线完整，福田发动机厂和福田雷沃动力公司主要生产中低端柴油发动机，福田康明斯和北京福田戴姆勒合资公司主要生产高端机型。在成功引入康明斯ISG系列产品之后，北汽福田定位高端的轻、重机产品布局终于完成，预计在今年1~2月完成销量3.4万台的基础上，北汽福田全年销量会有更佳表现。
江铃控股前两个月销售车用柴油机4.6万台，同比增长19.12%。江铃控股销量的增长得益于近年来大量的研发投入。为满足排放法规、由4JB1发动机升级而来E802项目，和极具竞争力的JX493系列发动机是江铃控股确保销量增长的关键。东风汽车和云内动力销量增幅分别为10.99%、10.12%。
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