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中重型卡车需求与地产、基建开工量增速高度相关。中重型卡车主要分为物流运输车、工程自卸车、其他类专用车,其中物流运输车主要以中长途大宗商品运输用为主,工程自卸车用于基建、地产、矿山等。近3年平均数据分析,物流运输类占比50%左右、工程自卸车占比40%左右,专用车占比10%左右。根据对中重卡行业的销量增速规律的研究,中重卡销量增速与固定资产投资呈高相关度,尤其是与地产、基建开工量高度相关。
地产全面放松,开工量有望触底回升。3月30日三部委联合下发个人住房贷款政策:拥有1套住房且房贷未结清的居民家庭再次申请商贷购买普通自住房,最低首付款比例降为不低于40%;使用公积金贷款购买首套普通自住房,最低首付款比例为20%;拥有1套住房并已结清房贷的,再次申请公积金贷款购买普通自住房,最低首付款比例为30%。
一带一路的国家战略正式起航,海外基建带来卡车出口需求增加。亚投行扩围,主题为“亚洲新未来:迈向命运共同体”,《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》顶层规划的出台,一带一路战略2015年正式启航。一带一路主要包括的国家为中亚的哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦;南亚的印度、巴基斯坦、孟加拉国、斯里兰卡、马尔代夫;中西欧的德国、法国、荷兰、比利时。
我国重卡在海外发展中国家市场有广阔的需求。我国中重卡出口已经占总销量比例达到15%,主要出口地区为东南亚(占比50%)、非洲(占比30%)、中东欧(占比10%)、南美洲(占比7%),这些地区主要为发展中国家,一带一路上的中亚、南亚皆是我国中重卡重要的出口地区。随着这些地区基建的大面积展开,对我国中重卡车的需求也将相应快速增加。
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