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五十铃庆铃应该是中国轻卡行业“鼻祖”级企业，早在中国还依靠国外轻卡车型进口的时候，庆铃已经将皮实耐用的轻型卡车投入中国市场，30年的合作不仅造就了庆铃在轻卡行业中的地位，同时一直走高端路线的产品路线在中国用户眼中是高大上的称谓。
庆铃展台
本次车展庆铃展出的应该是一个老古董，这个车还是从一位老客户手里借用过来参展的，该车型从下线到现在已经走过了12个年头，至今动力输出上仍然比较不错，或许外观上已经落伍，但不可否认，高端路线的产品质量已经达到了令人“发指”的地步。
2003年投产跑了113万公里的车辆
老车病车年年有，不过这辆可以称之为轻卡中的战斗机。这辆车2003年3月下线，7月由双星集团购买，行驶的这十几年时间里，一共跑了115万公里。令人汗颜的是除了正常保养以外，零部件就没有出现过毛病，甚至连一次大修的机会都不给车主找麻烦，真心让人省心省力。
庆铃成立时引进的五十铃603轻型商用车
这个举动或许让所有人都很意外，不过借此机会庆铃的高端车型更是锦上添花，良好的口碑更是将产品的优势一览无遗。讲故事每个人都会，可庆铃发出的车型的确实力不俗，115公里无大修的记录应该是中国整个轻卡行业的一个记录。
其实，除了展出一辆皮实旧车外，庆铃似乎仍不满足展示自己的骄傲，还展出了五十铃603轻型商用车，也是中国那段时间的一个货运支柱车型，为了应对那时“缺重少轻”的国内货运，庆铃在成立之初（成立于1985年，是我国第一家中日合资的汽车生产企业），就引进生产日本五十铃630轻型车，这也标志着庆铃将日本当时最新的产品投入市场，为了尽快提高我国运输行业的力量，庆铃将目光定位于世界高端轻卡，良好的性能和产品优势促就了庆铃轻型商用车快速崛起。
五十铃VC46重型牵引车
整个展台比较吸引人的，应该是五十铃VC46重型牵引车，过去庆铃一直在走轻卡线路。庆铃汽车自1985年与五十铃合作以来，其100P、600P、700P系列中、轻卡一直是承担城市中短途、快递、鲜活速运的轻卡车型的代表和行业领军。而重卡行业投入的较晚，在2005年才开始布置，大部分市场被其他车企所占领，不过看中了重型卡车未来市场的潜力，庆铃仍然将一部分力量投入重卡研发当中。
五十铃700P
新五十铃皮卡
除了五十铃重卡外，庆铃还带来了2款轻卡，1款中卡，1款皮卡，这4款车型是庆铃目前在市场主推产品，这几款车型在中国市场成为大部分用户的青睐产品。
总结：
30年的合作让庆铃不仅达到了国内高端轻卡的领头羊地位，高端路线也造就了过硬的产品，”铃“式鼻祖的称号将不断传承下去。目前庆铃根据国内轻卡需求将产品不断的推陈出新，丰富的车型和配置让用户有了更多的选择权利，加快布局中国市场的营销点和服务点，让更多的用户了解庆铃的产品。
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