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中国重卡一度同质化严重，老三样的动力总成是保险配置也成为了经典。中国经济的高速发展，需求愈加呈现多样化，重卡企业都直接或间接建立起自己的垂直配套体系，随着国际先进技术的应用，各大卡车品牌都完成了升级换代任务，终结了中国重卡千面一心的局面。上海车展，与世界同步的卡车新技术新模式得以展现，ESP车身电子稳定系统、电子控制空气悬架系统（ECAS）不约而同成为高端物流卡车的标配，加上殊途同归的车联网系统，中国卡车不仅摆脱了产品服务的同质化，也迎来了各显千秋的时代。
在欧洲，成熟的卡车市场为几大品牌所瓜分，每家都有自己的特色，发动机、底盘、车桥都是自己的技术，差异化竞争可以让用户很容易选择到自己想要的产品。中国卡车在借鉴欧美发达国家造车经验的同时，也逐渐显现出各自不同的发展路径和产品特色，或通过合资引进技术，或通过技术合作从而在比较优势方面发力，这一点在本届车展上展现的淋漓尽致。
曼技术做后盾 中国重汽底气十足
中国重汽展出9款卡车整车、15款零部件，有C7H牵引车、C5H油罐车，T7H AMT牵引车、T5G渣土车、“希尔博”货车底盘随车吊、HOWO轻卡等多款车型；零部件展出了融合中国重汽与德国曼技艺的MC11、MC13大马力发动机以及“智能通”演示系统等。其中T7H AMT牵引车和C7H牵引车绝对是重汽展台两颗耀眼的明珠。
号称全国保有量最大的AMT卡车——T7H
定位于高端物流运输市场的T7H AMT牵引车，搭载MC11.44-50国五柴油发动机，匹配的是HW20716ACL变速器，曼技术MCY13Q驱动桥，速比为4.11。大马力的国五动力配备国内最成熟的AMT变速箱以及曼技术驱动桥，这样的黄金动力链足以让T7H的市场销量节节攀升，事实上市场的良好反应也达到了中国重汽的预期。
中国重汽汕德卡C7H
气囊承载桥是汕德卡C7H的一大亮点
在众多争齐斗艳的展车中，汕德卡C7H无疑也是人气最旺的重卡明星。汕德卡C7H搭载MC13.54-50国五柴油发动机，与之匹配的是ZF16S2530TO变速器。采用MCY13驱动桥，速比为3.08。C7H在前桥另加装了两个气囊承载桥，全空气悬架配置使得整车的稳定舒适性更加充分。汕德卡C7H的定位于国内外长途公路高端物流运输。
中国重汽引进德国曼技术，经过了全球许多国家用户的印证。曼TGA产品在过去的10年中已然成为了一款拳头产品，也是一款完全成熟并适合中国市场的产品。经过消化吸收曼技术的中国重汽，将大大缩短抢占重卡第一高地、进军国际市场的进程。中国重汽也将借助这一技术来弥补自己一直在公路车市场的弱势表现。
中德美混血儿欧曼打头阵 福田推出完美物流解决方案
福田戴姆勒携两款最新技术升级的产品闪耀上海车展：一款为搭载美国康明斯“全新一代G系列”ISG重型发动机的欧曼GTL超能版；另一款为搭载梅赛德斯—奔驰家族“明星动力”OM457重型发动机的欧曼GTL奔驰版。虽然这两款车早已面向市场，但是它们依然吸引着大量参观者的眼球。
欧曼GTL超能版
福田康明斯ISGe4-430柴油发动机
欧曼GTL超能版搭载福田康明斯ISGe4-430柴油发动机，与之匹配的是陕齿12档手动变速箱，这款车显然为以经济性大市场的主力军；欧曼GTL奔驰版搭载的是OM457重型发动机，匹配法士特12档手动变速箱，应该是更高端的一款物流车。两款车都采用的都是469后桥，速比为3.083。
梅赛德斯奔驰OM457重型发动机
本届车展上，福田商用车展台除欧曼外，还有欧马可、奥铃和图雅诺等轻型物流车。福田汽车全面出击，联袂提供电商、快递一站式物流解决方案。可见，福田汽车在进军物流运输各个细分市场信心满满。
福田戴姆勒汽车合资三年来，借势德国戴姆勒、美国康明斯在技术、管理、运营等方面的优势资源，全面提速企业转型发展，加速技术升级步伐。本次车展亮相的欧曼GTL超能版、欧曼GTL奔驰版，展现的正是福田戴姆勒合资后新技术、新平台的应用成果。
解放JH6再立重卡新标准 活力更加充沛
在前期分站投放之后，一汽解放本届车展举行了JH6高端牵引车全国总投放仪式。JH6是在解放J6系列车型基础上的全面升级换代与技术突破的新产品系列，它承袭了解放重卡节油、安全、可靠等优秀基因，具有“高可靠、高安全、高舒适、低油耗、低自重、低维护成本”六大核心技术优势。
一汽解放JH6高端牵引车
解放JH6搭载CA6DM2-46E4柴油发动机，匹配一汽CA12TAX210M变速箱，后桥采用457冲焊桥，速比为3.7。一汽JH6重卡还标配了FCB制动技术。在维护成本上，JH6大量采用免维护技术，减少保养维护时间，为用户节省运营成本，提高运营效率。
解放CA6DM2-46E4柴油发动机
作为国内历史悠久，并将自主研发为己任的卡车巨头，一汽解放始终致力于满足国内用户需求，整车创新技术达300多项，至今保持业内最高的200万公里无大修的记录。解放J6的诞生打破了国外品牌对我国高端物流市场的垄断，实现了中国重卡技术与产品品质的突破，推动中国自主卡车技术进步，引领中国物流模式良性发展。
