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新杰狮增强动力 上依红决战物流市场
在上汽集团商用车展台，总会有那么一瞬间，注意力会被一台红色的重卡所吸引，它就是上汽依维柯红岩展出的将在今年9月正式上市的全新杰狮牵引车。
即将上市的新杰狮牵引车
新杰狮牵引车的气囊承载后桥
这款新杰狮搭载全球同步原配菲亚特科索13升480马力发动机，ZF16档变速器，3.07小速比驱动桥，在底盘方面，前后桥采用盘式制动，空气悬架ECAS高度控制系统以及ESP车身电子稳定系统。三油箱配置，储油达1020升，续航里程达3000公里。新杰狮还配备了杰时达车队管理系统，使物流运输和车队管理变得更加高效简捷。
新杰狮搭载的杰时达车队管理系统
流淌着意大利血液的红岩杰狮重卡是SIH公司在“欧洲之星”STRALIS基础平台上精心设计、全新开发的第一款高品质重卡。它融汇了欧洲当代重卡技术与国内重卡实践经验，兼收并蓄了先进的人本科技与中国的传统文化，实现了全方位的优化创新，定义了新一代重卡的全新标准。
四川现代创虎 虎虎生威扬品牌
作为商用车领域最具竞争力的合资品牌之一，四川现代携全新家族阵容亮相本次车展：创虎6*4牵引车、创虎6*2牵引车、创虎8*4载货车以及康恩迪客车。
升级版创虎6*4牵引车
升级版现代创虎搭载的是具有纯正欧洲血统的Powertec 12.7LEUI柴油发动机，发动机最大功率和扭矩分别达到520马力和2,502N•m。与发动机匹配的是岱摩斯T230S16档变速箱。
四川现代依托现代集团的研发资源，引入大量现代科技，使产品品质得到极大保障。通过努力充分把握住国内商用车市场命脉，以用户喜好和需求为标准不断丰富产品线，构筑起从市场、开发、生产到销售的全新品质保证体系，服务网络体系也在持续整合，不断提升。
老兵新传 庆铃首推五十铃重卡
本届上海车展庆铃汽车带来了庆铃•五十铃VC46重型牵引车，庆铃五十铃VC46牵引展车，是国产唯一不用添加尿素即可达到国IV排放标准的重卡。该车搭载五十铃全新的6U共轨发动机，功率为350-370马力，扭矩可达到1422牛•米，匹配法士特12JS160TA手动变速箱。采用R130/RT260后桥。制动系统为前盘后鼓，克诺尔卡福ABS。
庆铃五十铃VC46重型牵引车
五十铃全新的6U共轨发动机
作为日本五十铃在中国唯一的卡车制造商，庆铃汽车始终致力于在中国倡导并践行与国际接轨的商用车消费理念，顺应中国物流运输的发展规律，专注于高品质、高效率、高效益、节能环保型商用车的研发与生产，适时推出引领消费潮流、与竞争对手差异化的新产品，赢得市场先机。
编后语：本届上海车展，重卡产品的轻量化、国V排放标准、大马力、小速比、车联网、自动档显然已经成为技术发展趋势。各重卡车企都展现自己的新产品新技术，一改过去相同的动力系统，相同的底盘，相同的配置只是驾驶室不同的差别，也改变了过去各领风骚三五年的市场局面。随着中国的卡车企业开始有了自己的产品谱系，产品具有了自己的基因血脉，市场定位也朝着自己设定的方向前进，重卡市场格局将相对稳定。但是，走自己的路，让别人跟着吧，是卡车企业共同的愿望。究竟谁能实现自我超越，成为真正的领导者，还要看谁的创新之路更加大胆且更加稳健，谁的产品更加贴近市场的需求。
现阶段学习国外的先进模式和先进技术仍是中国卡车人的重要任务。相信正处于青春期的中国卡车企业进入成熟期后，都会有自己的“杀手锏”。那时的重卡市场一定会更加丰富多彩，每个品牌都会有自己更加鲜明的特点，只有这样，中国卡车制造业的路才会越走越宽，越走越远。
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