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四川现代作为国内比较年轻的商用车生产企业，其技术储备实力及生产能力却是跨入国内商用车企业先锋行列，其产品结构覆盖了轻、重卡两大体系。在今天上海车展的现场，四川现代展馆展出了一台410马力的创虎载货车。
在载货车行列里，创虎这款410马力的重卡是当之无愧的大马力载货车，也正是针对西南市场独特的道路条件及运输需求的产物。
形如其貌 造型威猛
在这款创虎载货车上依然采用流线型、低风阻特征的外形设计，体现在不同的几个迎风部位，左右侧围扰流组件及侧门凹面线条；大灯扰流边框；低风阻后视镜；顶部可调高度的扰流罩及左右后扰流板等等。
V前脸设计更加贴合现代审美观，前方大进气口让散热效果更佳。
水晶大灯配日间行车灯，流线型的设计更加赋予了这款车独有的霸气。
豪华配置 打造舒适移动之家
据了解，四川现代的载货车和牵引车都是同一条生产线，牵引车驾驶室和载货车的驾驶室配件通用。该款载货车驾驶室依然是高顶双卧结构，采用四点悬浮的驾驶室配合气囊座椅，舒适性更高。
驾驶室登车踏板采用三级设计，同大多数欧洲商用车设计类似，关闭车门时，第二三级踏板可以放置鞋子等小件物品。
车门上设计有类似轿车化的“L型”登车灯，档次感立马提升不少。并且有电动车窗、及后视镜自动调节按钮。
驾驶室采用内平地板设计，并且配置多媒体系统、行车记录仪、以及原厂空调。
并且采用多功能方向盘，配置定速巡航按钮。
同大多数进口重卡类似，大灯高度调节和仪表亮度调节均可通过方向盘左下方的按钮实现。
作为移动之家，多部储物格及宽大的卧铺自然是必不可少的。在这款创虎驾驶室内，采用双层卧铺，宽度约为780mm。
专为重载市场而生 Powertec12.7升410马力
此车最大的亮点在于搭载了现代的Powertec 12.7升发动机，据了解，在国内载货车行列，搭载400马力以上的车型还比较少。此次四川现代为这款8X4的载货车装上了一台410马力的发动机，可谓是独树一帜。
据了解，此款载货车搭载的发动机型号为Powertec，排量为12.7L，最大功率410马力，最大扭矩为1800牛米，通过SCR后处理技术达到国四排放标准。
此款车型的三大件（发动机、变速箱、后桥）均采用现代自产的产品，变速箱型号为T230S12，最高挡为超速档，并且采用双级控制开关，但是在国内采用双级控制开关的变速箱并不多见，国内用户需通过专业培训即可驾驭此款车型。
后桥使用是现代岱摩斯单级减速后桥，后桥速比为4.875，可选装4.111、5.286、5.73速比的后桥。在今天展出的这款创虎载货车主要配置410马力的发动机，加上超速挡的变速箱，配合速比为4.875的后桥，典型针对西南地区的坡多路陡的市场而产生的定制化重载车型。
在安全方面四川现代下足了功夫，ABS、ASR等等，并且还装备了前两轴紧急转向系统，提高了车辆的使用安全性。
编后语：
在上海车展四川现代展厅登场的这款配置410马力的创虎载货车在行业内实属罕见。考虑到其产地四川特殊的地理环境和重载运输需求，四川现代赋予其“重任”征服山区，指日可待。
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