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【商用车之家 原创】在2015年上海国际车展期间，商用车之家记者就国内经济形势、如何看待中国制造等热点问题，采访了陕西法士特传动集团公司董事长李大开。每次采访李大开，他的自信与反思、激情与理智的思维方式，民族自豪感与实事求是的态度，都给记者留下了深刻的印象。
陕西法士特传动集团公司董事长李大开
谈到今年的经济形势，李大开用8个字表达了看法：非常严峻，不容乐观。他说从另一个角度看这也是正常现象，中国这几十年的发展都是用投资的方式，各方面牺牲都比较大，如果再继续用这种方式很难维持。因此，我们的当务之急是要依靠自主创新和科技进步，加快结构调整和转型升级步伐，进一步提高产品质量性能，提高市场竞争力，全面满足国内外用户需求和市场法规要求，加速与国际接轨。今年的任务很艰巨，为什么说艰巨，原因是国内大多数企业没有把利润再投入到企业的研发与创新中去，他说有一个现象值得注意，经济形势好时股市下跌不止，经济下行股市却暴涨，这说明很多资金流入了股市，这不正常也不健康。
对于如何落实两会提出的中国制造2025的目标，李大开谈了自己的看法。他说，目前中国大多数企业包括法士特在内都存在一个问题，就是认真程度不够。中国企业现在的情况是太急躁，过于急功近利，这样可能导致产品质量不稳定，可靠度也会打折扣。据我了解，我们现在拥有的设备要比别人的好，比如这次参展的商用车企业，一汽、上汽、东风、江淮包括法士特，可以说设备都是一流的，不亚于国外的大企业，但是为什么我们和国外产品还是有差距呢？我个人认为，就是因为我们的认真程度不够，我们应该克服浮躁的心理，做好基础工作。
法士特20JSX200系列变速箱
实事求是，脚踏实地是李大开的人格特征，也是他带领企业前行所遵循的原则。李大开说，他非常赞同长安汽车总裁朱华荣的观点，在新能源领域实现弯道超车的说法不科学也不可能。欧美汽车工业有上百年的历史，电动汽车的研发制造也有几十年的实践，我们只有脚踏实地做好基础工作，抓紧发展才是追赶国外企业的捷径，任何投机取巧的行为都不可取。因此，我们目前最紧迫的任务是创新，提高产品质量和性能，做好产品的售前和售后服务，更要加大发展自主品牌的力度，才可能在和国外品牌的竞争中取胜。
截止2014年底，法士特的各项经营指标连续11年名列中国齿轮行业第一，重型变速器产销量连续8年稳居世界第一，变速器市场保有量超过500万台，国内市场占有率超过70%，汽车传动系产品链不断丰富。尽管拥有如此炫目的成就，李大开却并不满意，他仍在不断反思，寻找着每一个问题的解决方案。
法士特伊顿膜片弹簧离合器系列产品
前不久在一次产业论坛上李大开发表了《新常态下身处过剩行业如何突围》的主题演讲，他说，只要我们对国家、对行业、对企业抱有坚定的信心，以积极主动的态度面对一切困难，认真细致的解决每一个问题，全身心投入每项工作，比竞争对手做得好一点，就会在经济形势的“新常态”下继续保持发展优势，成为真正的装备制造强国。另外，我们还需要把细分市场做活，用国产品牌替代进口，也能一定程度上化解产能过剩的危机。
李大开对成功的定义，是我们的产品要真正能够打入欧、美、日等发达国家和地区，和跨国公司同台竞争，并且占有一席之地。李大开非常佩服任正非，他说能让朗讯这种跨国公司头疼的人，一定不简单。他曾向任正非请教，华为究竟有什么诀窍打败朗讯，任正非说我只是做了朗讯做不了的事情，我把98.6%的股权都分给华为的骨干，我只保留了百分之一点几的股份，所以无论是华为工程师，还是管理人员都全身心地投入工作，效率非常高，因为他们不仅是在为华为干，也是在为他们自己干。
真正让李大开佩服的，是任正非的胸怀、气魄和志向。今年是李大开就任法士特当家人20年，他问在场的记者，汽车行业有谁在一把手位置上干了20年？想了半天有个记者说汤玉祥超过20年了，但他早就通过MBO变成了宇通客车的大老板了。细数一下，以国有企业为主的汽车行业，当家20年的老总还真找不出来，一些人从政升官了，另一些人通过股份制改造变成股东了，年届62岁的李大开是唯一在位，临危受命把一个濒临破产的企业，发展成为让国际跨国公司尊敬和佩服的企业。而这个企业超过100亿的资产却和这个当家人没有一丝关系，没有关系仍然日思夜想地心系于此，这是一份责任，更是一种情怀。
FJ7500减速机
最后，李大开对商用车之家记者说，法士特的目标要做传动系产品链的供应商，现在我们还在路上。法士特已经有了变速箱、离合器、液力缓速器和润滑油等产品，这几种产品可以组合销售，也可以分开销售，我们正在步入模块化时代，这样的优势使得我们的产品未来更加具有竞争力。
对于未来，李大开简单有力地说：“充满信心。”
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