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巴菲特长期持股的中国汽车制造商比亚迪获得美国大单，最多可能订购60辆，由此今年有望最多交付200辆电动大巴。在美国加州开设工厂一年后，比亚迪得到了迄今最大的一笔海外市场电动大巴订单。
据今日彭博新闻社报道，负责比亚迪美国业务的高级副总裁李珂接受电话采访时称，比亚迪赢得了洛杉矶大都市区城市交通服务公司Long Beach Transit Authority的订单，Long Beach的董事会批准首批订购10辆电动大巴，每辆价值约80万美元，该司的其他合作公司可能再最多购买50辆。
报道提到，李珂称，上述电动大巴的“订单将给整个行业带来根本性转变，我们在美国步入了收获期。我对这一市场有很高期望。”她还说，比亚迪计划今年下半年开始接受海外的电动卡车订单，明年交货，第一批电动卡车的客户可能来自美国。这类卡车首批将从中国出口，然后计划在美国本土制造。
比亚迪目前全球销售电动巴士合计超过5000辆，其中约50辆来自美国市场。该司销售总公司总经理侯雁上周表示，预计今年新能源大巴能卖到6000多辆，明年希望充电的出租车能卖到1.5万辆以上。他还说，今年一季度比亚迪的销售增长20%左右，今年新能源车的销量“比去年至少翻倍以上”。
比亚迪开拓美国市场道路并非一帆风顺。去年3月，因当地的工资受到质疑，加之不符美国联邦交通管理局的相关要求，Long Beach曾取消与比亚迪签订的1200万美元合同。
今年年初的《财富》报道提到，李珂表示，美国市场非常保守，预算和监管导致电动大巴购买过程很慢，比亚迪在美国市场取得的进展“远逊于预期”。
上述报道介绍，比亚迪在美国的最大客户是洛杉矶地铁运营公司Los Angeles Metro，该司与比亚迪签订了25辆电动大巴的购买协议。比亚迪的另一大客户斯坦福大学去年买了13辆电动大巴，今年将增加10辆。
昨日比亚迪公布的一季度财报显示，当季净利润1.21亿元，同比暴增910.75%。该司认为，今年汽车业务成长性最为突出，新能源汽车的市场需求仍旺盛，双模电动汽车“秦”仍然供不应求，电动大巴也获得了更多城市的订单。但太阳能业务的产品价格持续低迷，今年上半年仍将有一定亏损。
比亚迪的高管日前表示，去年受制于电池产能，该司积压了大量尚未交付的新能源汽车订单。新产能已于今年第一季度开始逐步投产，全部达产后预计将为公司提供充足的铁电池产能，可满足未来新能源汽车的电池需求。
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