很明显，全新的2015款雪佛兰 Colorado 和通用汽车 Canyon进入了中型皮卡细分市场，而且到目前为止，这些细分市场的玩家有持续增长的销售额，然而，这能持续多久，需要怎样的花费?
根据汽车新闻，有16%的Colorado和Canyon消费者都更换掉了他们的大型皮卡(Silverado、Sierra1500)。一些专家认为，这种情况暗示Colorado和Canyon的销售最终会吃掉吨半级通用皮卡的很大部分销售利润。
一些分析者认为接下来的几年对中型皮卡车的发展是有利的，很大程度上是由于这两款车和新兴的丰田塔科马在今年年底前会出产，但是五年后，情况会有所不同。一些人认为即使中型皮卡细分市场在增长，那它的销量也不会多于50万，也就是低于整个汽车行业的3%——甚至不会超过在20世纪80年代末的全盛时期该细分市场占9%的时候。
关于中型通用汽车双胞胎最不为人知的问题是，他们将会窃取同公司的盈利的全尺寸汽车的营业额。然而，现在为止，雪佛兰和通用汽车的中型和大型皮卡销售量都在稳定增长。丰田从这种新兴产业中获利，是因为中型塔科马皮卡和大型坦途皮卡是在同一个工厂即圣安东尼奥生产，所以产量能在某种程度上快捷有效地互补。而中型皮卡Colorado和Canyon是在专用的工厂中生产，三班倒运转。
同时，像现代、公羊这种公司好像有了进军更小的皮卡车型的想法，本田会在明年以全新的Ridgelines进入该市场。
版权声明：此文源自其它媒体，如需转载请尊重版权并保留出处。内容若存有质量疑问请立即与本网联系，商用车之家将尽快处理并予以回应。
