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如何应对旺季
1月-2月是快速消费品的旺季，春天是建材的旺季，初夏是空调的旺季，10月是农副产品的旺季。进入旺季是行业利润点集中体现时期。但如果缺乏相应的措施，运力、装卸、压货情况就会发生。每逢旺季服务质量就会大打折扣，错票、串票、破损严重，赔付增加。影响企业声誉。
1、旺季的准备：
旺季为确保货运高峰期公司运作品质不受影响，满足并超越客户需求，应提前积极部署，召开旺季动员会议，强化加强教育，不可野蛮装卸、强化旺季的理念和思想，加深质量保障意识，使得旺季的服务质量得到加强。
2、掌握行业动态：
开拓吸引周边地区货运市场。一方面安排业务人员走访客户，收集货源信息，掌握第一手市场资料；如通过预计农村电商将进入成长期，就需要要针对电商特点准备应对的措施，如周转箱，回单扫描拍照等。
预计周边市场另一方面根据市场变化及往年货运高峰期运营保障经验，在人手安排、内部沟通协作、流程衔接等多个方面，对收运、配载、出库、运输、装载等业务链持续优化，提升保障能力和运行质量，确保运输的时效。
3、旺季突发预警备案：
对于旺季的到来应该准备应急预案，如同我们关注消防预案一样，《年旺季保障预案》，是专线企业应该准备的，有条件的情况下还应像消防演习一样预演，根据货量占库区实际装容体积比例，明确了A、B、C三级货量预警级别、预警操作流程以及各级预警应对措施，组建起旺季保障小组，建立起预警结果反馈机制。
4、变相提高价格，削减货量：
对于旺季的到来，由于企业场地、人员有限，对于货物的接受应该有一个取舍，什么活都拉势必会降低服务质量，使得赔付增加，针对旺季可以适当变相提价（如强制保价、指定转账银行，加大转款期来化解一部分货量），以期在货量稳定的情况下使得服务质量保持在一个水平线上。
5、调度、装卸应规范操作：
在旺季来临时，车辆的调度、装载、分拣、装车要有计划，加强沟通，针对频繁的业务发生在关键岗位，应备份和增加人手，对调度岗位要提前给予重视，尽量做好在合理的费用下保证发车的及时性，对于装卸而言尽量分组，由经验丰富的装卸工带领，提高装载效率。
6、散发点管理：
由于到达旺季，货量直线增加，散发点的管理尤其重要。散发点由于地域原因，不可能频繁进行检查和审核，但对于代收的跟踪是散发点管理的核心。货量增大，每天代收会形成海量数字，及时的清缴是关键。
对于2、3级城市网点，应设定预警数额，接近达到预警值，应该采取相应的应对措施，如上门审查，财务人员应根据系统形成数字与发货进行对比，有必要可以进行随机性的抽查，给提货者电话进行跟踪回访，防止发货后不上系统记录的情况发生。把代收限定在一个可控范围内。
7、旺季的文化建设
对于旺季而言，员工最希望的是收入的增加，物质和精神要两手抓，高管应该经常地在一线值守、并携带防暑降温的慰问品，鼓舞士气，对于精神奖励要不吝惜奖状红包，在公司网站，微信平台、管理层的微信圈进行公布，以提升员工士气。
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