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4月初传来好消息：广州插电式混合动力公交车招标项目启动以来，不断吸引国内多家主流客车企业参与角逐，安凯客车一举独揽该项目全部订单，中标数量378辆，中标单价90.87万元，合同总额3.43亿元，成为此次招标项目中的最大赢家。是什么原因能让安凯客车成功拿下让同行为之羡慕的“豪华礼包”？
安凯客车党委书记 李永祥
深耕新能源客车
首先，安凯客车在新能源领域深耕已久。目前，该公司已建成年产6000辆的新能源客车生产线和国内唯一的“国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心”；共有76款新能源客车获得国家公告，公告数量居全国第一，且在全国35个城市进行了示范运营工作。
其次，能在此次采购大单中脱颖而出，实则是安凯客车多年深耕广州市场的结果。截止目前，广州已有超过3000辆安凯公交车运营，市场占有率近30%。以此次招标单位——广州市一汽巴士有限公司为例，该公司已与安凯客车合作十年有余，现主要经营广州市区公交与日夜班大巴线路、公交与地铁接驳线、小巴线路等共173条，营运车辆2200多辆，其中就有超过1000辆来自于安凯客车。
再者，性价比突出。此次中标的安凯12米插电式混合动力客车产品，是安凯插电式混合动力家族中的明星产品，也是国内目前唯一批量使用AMT技术的新能源客车，采用国内独创的6挡AMT自动变速器，能够适应各种运营工况。
根据交通运输部规划，至2020年，新能源汽车在交通运输行业的应用应初具规模，在城市公交、出租汽车和城市物流配送等领域的总量将达到30万辆。如今，新能源市场已经成为国内客车企业新的业务增长点，而安凯客车早已由最初的探索性技术研究阶段，发展到目前为止共换代升级了五代新能源客车产品。
新能源客车每一个里程碑背后都有一个安凯故事，这样的故事，我们还将继续关注。
探索新型竞争力
从2013年开始，安凯新领导班子出于长远考虑，对原安凯客车、江淮客车进行了全方位的合并重组，打破了过去一个体系、两套班子的困局，并通过产业布局、资源共享、体系重组等一系列举措打造具有新型核心竞争力的新安凯。
什么才是新安凯的新型核心竞争力？安凯客车党委书记李永祥为《汽车观察》杂志记者进行了简要解读。
客车制造，依然属于劳动密集型产业，在很大程度上仍依靠人力劳动。李永祥认为，提升机械化水平，减少人力劳动在制造过程中的投入，应该是未来客车制造行业发展的一个重要突破点。
根据这几年的摸索，李永祥对安凯客车新型核心竞争力有了新的想法，“未来，公司规划的重点将不再是厂房的扩大，而是内涵式的改造，通过使制造装备更现代化、自动化、智能化，来进一步提升安凯客车的产品品质。”
安凯客车凭借过硬的品质，一直占据中国高端客车的高地，但在贴近市场、提升品牌影响力方面做得还不够细致。李永祥告诉《汽车观察》，为改变这一不足，安凯客车围绕客户做了很多工作，通过对比安凯的产品和其他品牌的产品来寻找问题的答案。
其中，“安凯美丽中国行”就是很好的例子，从2013年开始的绿色旅游文化之旅、2014年的价值发现之旅，到今年强势推出活动第三季，安凯不仅全面展示了A6和A8燃气新能源客车、高端商务车、“e控”系统等全新的优势产品技术，而且通过走访各地客户，实地体验安凯客车的使用情况，对市场需求有了更深的认识。“安凯美丽中国行”不仅成为一个品牌提升的平台，也体现出安凯客车顺势而为的市场策略之变。
4月29日上午，安凯客车总经理童永向客户代表交付新车钥匙，86辆安凯客车批量出口科威特。从中东到全球，安凯客车在国际市场上的大单交易不断。
安凯客车总经理童永向客户代表交付新车钥匙
海外战略新思路
4月29日上午，安凯客车总经理童永向客户代表交付新车钥匙，86辆安凯客车批量出口科威特。从中东到全球，安凯客车在国际市场上的大单交易不断。
有人认为，中国客车出口靠的是运气。但若出现持续出口订单，靠运气远远不够，还要靠企业自身的实力支撑。“对于以技术见长的安凯客车来讲，过硬的品质、多样化的配置以及灵活的设计方案，是其赢得海外客户信任的重要因素。”童永如是说。
以中东市场为例，安凯客车已形成相当规模市场占有率。其中，在沙特市场的保有量已达到5000辆，成为当地保有辆最大的中国客车品牌。另外，安凯客车还出口到阿联酋、伊朗等其他中东国家，现已在中东市场形成了全方位、多层次的营销体系。
实际上，科威特还只是安凯客车海外市场的一个缩影，2014年安凯出口阿尔及利亚1100辆公交客车（合同总金额2.24亿元）、2012年出口伦敦20辆豪华双层敞篷观光车、2011年出口沙特3000辆校车……这些订单都已成为中国客车业走向世界的标志性事件。
可以看出，安凯海外市场走的是两条清晰的路线：一条路线是在欧美高端市场打响品牌影响力，另一条路线是在中东、非洲、南美洲地区做大产品市场规模。
截至目前，安凯已覆盖全球57个国家和地区，出口美国、英国、澳大利亚、香港、迪拜、新西兰、俄罗斯、新加坡等地，并已获美国DOT认证、欧盟E-mark认证、俄罗斯GOST认证、海湾GCC认证、澳大利亚ADR认证等多个国家和地区的产品认证。
据透露，安凯客车的出口战略正在调整中。“今后我们要深耕核心市场，做大单，形成规模效益。”童永这般表述。
“一带一路”新机遇
国家发展改革委、外交部、商务部于今年3月28日联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，筹备多时的“一带一路”战略终于进入了具体实施的阶段。而这一决定性战略的启动也为中国客车企业带来了更多的市场机会。
李永祥认为，在“一带一路”战略影响下，安凯客车的机会点主要集中在旅游通勤新需求、出口市场新窗口、新能源新优势三个方面。
机遇一：“一带一路”圈定18个省，包括新疆、陕西、甘肃、宁夏等，这些地方都旅游资源十分丰富的区域，一旦这些旅游资源被进一步开发，会对旅游通勤需求提出更高要求和更多开拓市场机会。
机遇二：“一带一路”的启动为中国客车出口提供了更多新窗口，安凯凭借在北非、西亚等地的先入优势，将更容易借势加速自身的国际事业。
机遇三：在“一带一路”沿线合作中，新能源成为最受关注的领域之一。除了在能源基建方面的合作，新能源交通方案也是合作重点。
至于2015年的战略重点，安凯董事长戴茂方在3月10日召开的经销商、供应商年会上这样表述：“今年定位为‘提质增效年’，这一年既是‘中国制造2025’的开局之年，也是安凯战略调整规划实施的关键一年，我们将坚持‘直销+经销’并举，强化客户和服务导向，提升客户满意度。”
安凯制造“2025”
而在国务院常务会议近期发布的“中国制造2025”重点发展的十大领域中，节能与新能源汽车名列其中。在此战略引领下，中国客车企业将有何举措？
3月10日，在安凯客车2015年经销商、供应商年会上，董事长戴茂方总结了过去，并对安凯客车的“2025”提出了新的要求。
数据显示：2014年安凯产品销售连续5年过万辆，全年共销售各类客车10454辆，销量位居行业同类客车第六位；其中，安凯总体表现优于行业6米以上客车市场平均水平，实现销售收入48.35亿元，同比增长36.63%；归属于母公司所有者的净利润为2354万元，同比增长167.78%。
过去一年，是安凯实现效益和品牌双提升的一年。首先，去年作为安凯客车整合的第一年，通过业务整合统一营销、统一品牌、统一研发，实现专业制造；其次，营销体系能力极大提升，从产品销售向为客户提供系统解决方案转变，强化售后服务保障能力；再者，客户规模和认可度进一步提升，购买量在50辆及以上的客户数量大幅度提升，战略客户批量订单的实现是新安凯实力的展现。
当谈及2015年发展战略时，戴茂方这样表示，“今年定位为‘提质增效年’，这一年既是‘中国制造2025’的开局之年，也是公司战略调整规划实施的关键一年，新的一年，我们将坚持‘直销+经销’并举，强化客户和服务导向，提升客户满意度。”
品牌活动强势回归
安凯客车品质过硬，在业内早有耳闻。但就客车企业而言，不但要做出好的产品，还要形成好的品牌影响力。作为安凯客车大型品牌活动，“安凯客车总经理童永向客户代表交付新车钥匙”早已是国内客车业名气颇高的“熟面孔”。
该活动始于2013年，第一季的主题是传播绿色旅游文化，关注中国旅游交通产业；2014年，第二季的主题是价值发现之旅，作为品牌建设的重要一年，安凯客车提出了“新安凯·新价值”口号；2015年3月26日，“安凯美丽中国行”第三季强势回归，在上海启动，与前两季相比，呈现了诸多亮点。
安凯美丽中国行
2015年3月26日，“安凯美丽中国行”第三季强势回归，在上海启动，与前两季相比，呈现了诸多亮点。
首先是产品上的亮点。启动仪式现场，安凯新能源客车、宝斯通、A8、A6等产品悉数亮相，产品范围覆盖新能源公交、客运、通勤、高端商务用车等范畴。为再次延续绿色旅游装备理念，安凯客车推出的两款定位于中长途公路客运及旅游客运市场的全新燃气高性价比产品——A6和A8，将作为安凯客车在2015年重点面向市场的全新车型，体现了安凯客车顺势而为的市场策略。
除A6、A8燃气系列产品外，新能源客车也是第三季“安凯美丽中国行”的亮点。本次安凯客车不仅向客户展示了4款新能源产品，还重点推介了新能源研发产品——“e控”系统，该创造了中国新能源客车的四个第一：第一个针对新能源客车全运行环节的智能管理系统；第一个将12寸防眩光液晶大屏应用到新能源客车上的智能管理系统，可通过触摸屏对客车进行各类操作；第一个可以对新能源客车故障进行智能诊断的智能管理系统；第一个让乘客、司机、管理人员可以同时使用的智能管理系统。目前，安凯“e控”系统目前已正式应用于安凯第五代纯电动客车上。
通过贯穿全年的“安凯美丽中国行”系列活动，新安凯希望将自己的新产品为广大用户带来全新的价值体验。
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